8月20日全国汽车标准化技术委员会官网正式发布，车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求（GB/T 34015.3-2021）和车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识（GB/T 34015.4-2021）两个标准，实施日期2022年3月1日。

      全球气候问题日趋严峻，各国都在新能源、水能、风能等方面极速发展。新能源汽车产业的高速发展，车用动力电池也将迎来大规模退役潮。据业内专家预测，2018 年我国退役动力电池将近 12GWh，2020 年动力电池回收量将接近 25GWh，而到 2022 年动力电池回收量将接近 45GWh。这些退下来的电池，其电芯剩余容量多在初始容量的60%—70%，个别有接近80%的，也有50%左右的。

      目前，我国已是全球最大的动力电池市场，大规模的动力电池集中退役，做好电池回收和梯次利用工作，无论从经济、资源安全，还是环保的角度，都有很大的必要性和现实意义，对于退役动力电池“拆解回收”和“梯次利用”是被业内广泛认可的两种具有极具意义的方式。

     动力蓄电池里含有多种贵金属，回收利用有着良好的经济价值。欧盟新电池指令修订草案也对电池材料的回收有明确的目标要求。从环保角度来看，废旧动力电池含大量重金属和有机物、电解质及其转化物产生的有毒气体，这些都会严重威胁环境和人类的健康，给社会生态环境造成巨大的压力，车用动力电池回收及梯次利用工作，也是一项重大的生态建设任务。

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