镍取代锂成为电动汽车电池中价值最高的金属，因价格暴跌

与锂和钴一样，镍的价格自电动汽车电池材料需求预测首次飙升至极高水平并回落至正常水平以来也经历了大幅波动。

2022年3月，金属交易界的两位“大人物”——对冲基金埃利特的保罗·辛格和中国镍业巨头青山集团的向光达——因做空交易而引发了一场风波，短短几分钟内镍价就飙升至每吨 10 万美元以上。

随后出现了超过120亿美元的取消交易、诉讼以及伦敦金属交易所镍交易的重新评估，但其对实际市场的影响是短暂且有限的。

当时进入电动汽车电池供应的硫酸镍价格确实达到了每吨 3 万美元（以 100%镍计）的水平，但此后便持续下跌，今年第二季度的平均价格约为每吨 17000 美元。

但与锂的价格走势相比，镍投资者的处境要相对轻松得多。自不到三年前达到峰值以来，锂价已大幅下跌，从 2022 年 11 月的每吨 80000 美元暴跌至 6 月的每吨 8450 美元。将电动汽车行业的平均价格与金属的使用情况相结合来看，可以发现尽管电动汽车领域的最终收益尚未完全实现，但电池中的镍仍是一个值得投资的领域，正如图表所示。

从1月至5月期间，全球售出的电动汽车（包括插电式和传统混合动力车）所使用的终端锂吨数总价值达 21.5 亿美元，来自多伦多的研究咨询公司亚当斯情报公司的数据显示，今年截至目前，电动汽车电池中的镍总量达到 22 亿美元。

尽管出现了向不含镍电池（如磷酸铁锂或 LPF）的转变，并且镍的价格也大幅下跌，但上述情况并未影响到这一事实：到目前为止，今年电动汽车所使用的电池中，磷酸铁锂电池的占比已接近一半，而十年前其占比还不到 1%。

来源：www.mining.com

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