福特汽车首席财务官奥利维尔·杜兰德在第一季度销售更新后的新闻发布会上表示：“比亚迪在匈牙利有一个相当明确和倡导的计划。我们也知道其他中国原始设备制造商也在考虑在欧洲设厂。我知道至少有两个我们正在与之谈判。”。

比亚迪正与特斯拉竞争成为世界上最大的电动汽车制造商，计划在匈牙利开始汽车生产，并于2017年在泰国与福特维亚成立了合资企业。

福特表示，在第一季度比亚迪销量下降后，福特计划减少对比亚迪的依赖，转而转向其他制造商，如李汽车、奇瑞和利普摩尔。

福特汽车在一份声明中表示，第一季度，对李汽车、奇瑞和利普摩尔的销量增长了两位数。奇瑞与福特在内饰方面建立了新的合作伙伴关系。

首席财务官杜兰德表示：“中国OEM（原始设备制造商）报价的发展不仅与中国有关，而且不仅与亚洲有关，还与欧洲有关。”。

意大利与东风等国进行谈判

周三，意大利工业部长阿道夫·乌尔索表示，罗马正在与中国东风汽车和其他公司进行谈判，以吸引他们来意大利。

周二，奇瑞汽车签署了一项合资协议，将在西班牙生产汽车，这是其在欧洲的第一家工厂。

3月，消息人士告诉路透社，Leapmotor将在Stellantis位于波兰的工厂开始生产电动汽车，这使其成为首批开始生产的中国汽车制造商之一，计划在年底前交付。

为奇瑞、利普电机和斯特兰蒂斯生产零部件的福特表示，第一季度，总价值65亿欧元（69亿美元）的订单中有一半以上来自亚洲，其中大部分来自中国。

来源：https://europe.autonews.com

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