都灵——一位公司高管表示，Smart正在寻找合作伙伴，开发和制造其标志性的ForTwo双座城市汽车的继任者。

第三代ForTwo于3月28日在法国哈姆巴赫的前梅赛德斯-奔驰工厂结束生产，该工厂现在归英国SUV制造商英力士汽车所有。

Smart Europe首席执行官Dirk Adelmann上周在一次视频会议上表示，ForTwo继任者的发布日期仍不确定，该继任者将被称为#2或“Hashtag 2”。

Smart曾经是梅赛德斯-奔驰的全资子公司，现在是与中国吉利集团的合资企业。新车型，包括全电动#1小型跨界车和#3紧凑型跨界车，基于吉利的SEA架构，在中国制造。

阿德尔曼说：“两个月前，我们开始开发一个新的专用平台，以支撑未来的智能双座城市汽车，但我们需要合作伙伴使其商业案例可行。”。

Smart研究了现有的电动平台，这些平台本可以缩短为2.7米至2.8米长的双座车型，但仍能提供高安全标准和高级感觉，但没有发现，他说。

阿德尔曼说：“我们希望在欧洲NCAP上坚持四星级或五星级的碰撞测试评级，以及我们的#1和#3等ADAS功能，以获得不错的范围。”。“毫无疑问，我们必须开发一个平台，因为不幸的是，它还不存在。”

在与包括雷诺在内的几家欧洲汽车制造商、许多中国原始设备制造商和一些合同制造商进行谈判后，Smart决定单干，并于2月开始开发一种新的专用架构，称为电动紧凑架构（ECA）。

阿德尔曼说，如果获得生产批准，ECA将成为Smart拥有和开发的平台。

Smart于1998年推出了第一代ForTwo，随后于2006年推出了第二代，并于2014年推出第三代。

今年前两个月，即将推出的ForTwo仍然是Smart在欧洲的畅销书，2022年的销售额比2023年同期下降了28%。

Smart的新电动车型在欧洲落后于ForTwo。Dataforce的数据显示，截至2月，#1售出1856台，最近推出的#3售出655台。

ForFour是雷诺Twingo的姊妹车型，由这家法国汽车制造商在其位于斯洛文尼亚新梅斯托的工厂制造，于2021年底停产。

在其鼎盛时期，仅限内燃机的第一代ForTwo的年销量达到140000台，其最大的市场在南欧。

Smart拒绝讨论#2的潜在销量和发布日期，但Adelman表示，买家和经销商正在寻找一款新车型，该车型将保持传统ForTwo的紧凑性和机动性，再加上电动动力总成和最先进的连接。

阿德尔曼说：“我们不仅从我的角度出发，而且如果你问客户，如果你问我们的零售商，他们都希望未来有一辆双座车。”。

在欧洲，没有其他双座汽车被认可为乘用车。雪铁龙Ami及其菲亚特和欧宝兄弟车型等电动双座车，以及Microlino等微型车，都被归类为四轮车，必须遵守较低的安全和技术要求。

来源：https://europe.autonews.com

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