巴塞罗那——Seat/Cupra首席执行官Wayne Griffiths在本周的品牌新闻发布会上表示，大众汽车集团的Seat品牌至少在2035年之前是安全的，届时欧盟将强制销售零排放汽车。 

Griffiths周四表示，Seat将“推出改进的插电式混合动力和节能汽车，直到燃烧时代结束”，并将研究全电动车型是否在大众市场西班牙品牌中发挥作用。 近年来，座椅销量急剧下降，而大众集团为Cupra投资了新的混合动力和全电动车型，Cupra是一个价格更高的品牌，于2018年从座椅装饰线中剥离出来。

去年，大众表示Seat将成为一个专注于移动的品牌，这进一步让人们对其未来产生了怀疑。 9月，大众汽车集团旗下核心品牌大众、Seat和斯柯达的负责人Thomas Schaefer表示，虽然Seat计划更新其阵容，但它也有一个绝佳的机会为年轻人提供新的出行方式，如共享、订阅和微型出行。 

格里菲思周四表示，他必须平息“许多猜测，即我们将扼杀Seat品牌，用Cupra取而代之。”

Seat的地位得到了2023年健康增长的支持。销售额在2022年下降41%后，增长了24%，达到288437辆，但仍略高于2019年水平的一半。 

Griffiths表示，Seat反弹的主要因素是半导体的可用性提高，这些半导体在2023年上半年之前一直限制着Seat的生产，因为大众集团将供应导向利润更高的Cupra车型。他说，Cupra的每辆车的平均收入比Seat高34%。 Griffiths在概述一系列计划中的面部护理时表示：“Seat品牌比以往任何时候都更有活力，并将继续在我们盈利的未来发挥作用。”。

Leon紧凑型掀背车今年将进行更新，与兄弟车型大众高尔夫进行了类似的改进，包括更大的电池，使插电式版本的纯电动续航里程达到100公里（62英里）。 随后，2025年将推出Arona小型SUV和Ibiza小型掀背车，这是Seat最畅销的汽车，销量分别为89000辆和78000辆。Ateca紧凑型SUV也将进行更新。 

然而，该品牌长期生存面临的最重要挑战是缺乏电池电动车型。Griffiths表示，Seat目前“正在考虑我们在电动世界中能为Seat品牌做些什么”。

他说，全电动座椅车型在今天不会盈利，只有在有更实惠的纯电动汽车平台的情况下才会出现。 大众集团正在为大众品牌Cupra和Skoda以及可能的第四个品牌开发小型、廉价的电动汽车，它也在考虑一款低于20000欧元的微型汽车，可能与包括雷诺在内的合作伙伴开发。 

当被问及Seat是否可以拥有一款低于20000欧元的纯电动汽车时，Griffiths表示，他认为“该集团的所有品牌同时进入该细分市场”是没有意义的 但是，他说，“很自然，未来Seat将推出电动入门车型，因为该品牌处于吸引年轻客户加入该集团的理想位置。”

来源：https://europe.autonews.com

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