该独立非营利组织在一份声明中表示：“雷克萨斯LS轿车上提供的驾驶员辅助系统是公路安全保险协会认为“可接受”的14个系统中唯一的一个。”。 IIHS表示，特斯拉、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃系统是IIHS评级“差”的11个系统之一。 

该机构评估了系统如何执行任务，包括监测驾驶员并提醒他们需要注意。 该组织还对系统在紧急情况下遵循的程序进行了分级，包括当旨在重新雇佣司机的警报被忽视时。IIHS总裁David Harkey表示，大多数系统都缺乏足够的措施来防止滥用，并让驾驶员保持专注。

哈基在声明中说：“一些司机可能觉得部分自动化使长途驾驶更容易，但几乎没有证据表明它使驾驶更安全。”。 “正如许多备受关注的崩溃所表明的那样，当系统缺乏适当的保护措施时，它可能会引入新的风险。” 特斯拉的自动驾驶和全自动驾驶测试版都是需要持续监督的驾驶员支持功能，它们的评级都很低。 

IIHS表示，它评估了该公司12月召回Autopilot之前的软件，此前美国国家公路交通安全管理局进行了长达数年的调查。 

《消费者报告》上个月表示，特斯拉旨在防止滥用的软件更新不足，并呼吁联邦机构重新考虑召回事宜。 其他被评为“差”的系统包括宝马的Active Driving Assistant Pro、福特的BlueCruise和沃尔沃的Pilot Assist。 IIHS称赞雷克萨斯Teammate系统的注意提醒和各种安全功能。

该组织对通用汽车的超级巡航和日产的带导航链接的ProPilot Assist给予了“边际”评级。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。