米兰——两位消息人士告诉路透社，意大利政府正在与中国汽车制造商奇瑞进行谈判，以吸引除Stellantis之外的另一家主要汽车制造商来意大利。 

罗马希望将意大利的全国汽车产量从2023年的80万辆以下提高到130万辆，并且已经在与该国唯一的主要汽车制造商Stellantis讨论，在本十年末将该集团的年产量提高到100万辆，这是该集团上一次达到的总产量是在2017年。 工业部长阿道夫·乌尔索表示，意大利希望第二家制造商为全国产量增加约30万辆汽车。 

包括奇瑞的竞争对手比亚迪（BYD）和名爵汽车（MG Motor）在内的中国汽车制造商正瞄准欧洲，他们的电动汽车通常比欧洲传统制造商的汽车拥有更好的续航里程和软件技术。 在欧盟考虑是否对从中国进口的汽车征收更高关税之际，这些中国公司正在考虑在当地生产。

比亚迪的目标是在欧洲电动汽车销量中占据5%的份额，并正在匈牙利建立一家汽车工厂。

该公司欧洲首席执行官Michael Shu告诉《汽车新闻欧洲》，该公司希望在2026年前开始生产。 知情人士告诉《欧洲汽车新闻》，Stellantis正考虑从其中国合作伙伴Leapmotor那里，在菲亚特位于都灵的Mirafiori工厂，每年在意大利生产多达15万辆低成本电动汽车。 意大利表示支持奇瑞 Urso上个月表示，意大利与特斯拉和三家未公开的中国汽车制造商举行了会谈，他们的代表去年访问了意大利，以评估潜在的投资机会。

两位消息人士中的一位表示，奇瑞目前是罗马“押注最多”的选择 意大利工业部发言人拒绝置评。 

奇瑞正在欧洲所有主要市场推出其Omoda和Jaecoo品牌。到2025年底，该汽车制造商计划为每个品牌推出三款混合燃料的SUV车型，以服务于欧洲的不同地区。该公司今年将在欧洲推出Omoda 5跨界车，并计划明年开始销售Jaecoo 7 SUV。 

奇瑞欧洲总经理Jochen Tueting告诉路透社，这家中国汽车制造商预计在欧洲的销量将足够高，足以支持当地的装配厂。图廷说：“我们正在欧洲各地探索不同的可能性，以寻找未来当地制造业的潜在布局。”。 

图廷补充道：“我们现在正在欧洲的几个地方进行讨论。”但他表示，保密协议阻止他对特定地点发表评论。 

这些消息来源，一个来自工业界，另一个来自政府，拒绝透露姓名，因为会谈是保密的。 西班牙也是一个选择 业内消息人士表示，奇瑞正在考虑翻新现有工厂或在意大利建造新工厂，但也在评估欧洲的其他选择，包括日产在巴塞罗那的前工厂。 政府消息人士表示，长城汽车也是与罗马保持联系并访问意大利的中国汽车制造商之一。

长城没有回应置评请求。 这些汽车制造商还包括比亚迪，该公司去年12月选择匈牙利作为其第一家欧洲汽车工厂。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。