北京——周五的行业数据显示，今年前几个月，中国电动汽车销量放缓，随着市场领导者比亚迪开始更深入的一轮降价，竞争加剧。 中国乘用车协会的数据显示，1月至2月，电池驱动的电动汽车销量增长了18%，而2023年全年为21%。 

加上插电式混合动力车，新能源汽车的销量在两个月内增长了38%，而2023年为36%。 这一结果超过了乘用车市场16%的整体增长，因为广泛的折扣刺激了需求。

1月至2月，新能源汽车占汽车总销量的34%，而去年同期为28%，从汽油动力汽车中抢占了市场份额，其中汽油动力汽车的销量增长了7.8%。 该协会秘书长崔东树周五告诉记者，一些电动汽车的价格与汽油动力汽车不相上下，这给汽油动力汽车的销售带来了压力。 

比亚迪今年的降价幅度超过了竞争对手，涉及的车型也更广。路透社的计算显示，该公司已将占2023年中国总销量93%的13款车型的价格平均下调17%。 降价包括其最畅销的Yuan Plus跨界车（或海外的Atto 3）近12%，以及其价格最低的电动汽车Seagull 5%。 包括吉利、广汽、领动和Xpeng在内的十几家汽车制造商也加入了价格战，折扣大多在9%至17%之间。 路透社的计算显示，比亚迪2月份的新能源汽车市场份额降至30.7%，为2022年6月以来的最低水平。

1月至2月，新能源汽车占汽车总销量的34%，而去年同期为28%，从汽油动力汽车中抢占了市场份额，其中汽油动力汽车的销量增长了7.8%。 该协会秘书长崔东树周五告诉记者，一些电动汽车的价格与汽油动力汽车不相上下，这给汽油动力汽车的销售带来了压力。 

比亚迪今年的降价幅度超过了竞争对手，涉及的车型也更广。路透社的计算显示，该公司已将占2023年中国总销量93%的13款车型的价格平均下调17%。 降价包括其最畅销的Yuan Plus跨界车（或海外的Atto 3）近12%，以及其价格最低的电动汽车Seagull 5%。 

包括吉利、广汽、领动和Xpeng在内的十几家汽车制造商也加入了价格战，折扣大多在9%至17%之间。 路透社的计算显示，比亚迪2月份的新能源汽车市场份额降至30.7%，为2022年6月以来的最低水平。

比亚迪取代了美国竞争对手特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，尽管其大部分销量都在中国。 2月份，该公司19%的汽车出口到海外，这是有史以来的最高比例。2023年，该公司售出的汽车占所有出境汽车的8%。 

协会数据显示，中国2月份的汽车出口增长了18%，达到29.8万辆乘用车，其中新能源汽车占总出口的26.4%。 出口已成为汽车制造商应对国内需求疲软的增长引擎。他们一直在向澳大利亚等市场大量销售新的电动汽车车型，在澳大利亚，他们没有面临贸易壁垒，由于补贴和税收优惠以及高油价，销量激增。 

然而，在一些市场上，中国日益增强的汽车出口实力引发了摩擦。 欧洲当局已对中国电动汽车制造商是否从国家补贴中不公平地获益展开调查，而美国已开始调查中国制造的汽车是否可能被用来监视美国人。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。