大陆集团表示，2024年成本上升，汽车市场持平，今年的前景符合市场预期。 

该公司预计，由于今年的工资，将产生5亿欧元（5.45亿美元）的额外成本，主要是在其汽车部门，该公司去年宣布裁员数千人。 大陆集团预测，2024年集团销售额为410亿至440亿欧元，调整后的息税前利润率为6%至7%。 由于通货膨胀、汇率影响和运费上涨，2023年调整后的营业利润为25亿欧元，略低于市场预期。2023年销售额增长5.1%，达到410亿欧元。 

尽管其汽车部门已经落后于竞争对手，但大陆集团的轮胎和工业软管业务表现良好。 大陆集团表示，该汽车集团的回报率将升至3%至4%。由于供应链的改善和运费的降低，去年的利润率上升到1.9%。 该公司表示，继去年增长10%后，预计今年全球汽车产量将大致持平。 

该集团去年表示，将把业务领域从6个减少到5个，以简化运营。 大陆集团上月表示，将在其汽车部门裁员7000多人，约占全球劳动力的3.6%，同时在德国和其他地方集中裁员。 

包括罗伯特·博世（Robert Bosch）和采埃孚（ZF Friedrichshafen）在内的其他欧洲供应商正在仔细审查他们的投资组合，以期在向电动汽车转变的不确定性不断增加的情况下提高回报。 大陆集团表示，将提议股息从一年前的每股1.50欧元增至每股2.20欧元。 彭博社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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