柏林——ZF在收购TRW和Wabco后，希望大幅削减成本，以提高盈利能力并减少债务负债。 

这家德国供应商的目标是在两年内为所有部门和地区节省高达60亿欧元（65亿美元）的资金。

该公司将专注于薄弱的产品升级、新合同、与供应商的条款等领域。它还旨在优化生产和生产力。 

据《汽车新闻》欧洲姊妹刊物《汽车周刊》报道，采埃孚在全球的16.5万名员工已在一份内部备忘录中获悉了节约目标。

采埃孚首席执行官霍尔格·克莱因此前曾谈到供应商采用的绩效计划，但没有给出具体数字。该公司现已正式确认了60亿欧元的目标。 

克莱恩上个月在斯图加特商业新闻俱乐部发表讲话时表示，他预计2024年全球汽车销量将下降。他列举了ZF的其他成本削减措施，例如不参加1月份在拉斯维加斯举行的CES交易会，并通过让管理委员会乘坐经济舱将差旅成本降至最低。 克莱恩说：“这将有助于我们确保2024年和2025年的地位。”

他还表示，竞争加剧是削减成本的原因之一。 ZF计划在本世纪末将德国的工作岗位数量从现在的54000个减少到12000个。

这包括由于缺乏竞争力而关闭ZF工厂，如北莱茵-威斯特法伦州的Eitorf和Gelsenkirchen。 管理层还将重点放在提前退休、临时工作到期、减少临时工作和劳动力自然波动上。 

采埃孚正在审查其整个投资组合，以集中力量。克莱恩说：“我们的想法比钱还多。”。 例如，ZF是最早放弃开发用于自动驾驶的激光雷达的供应商之一。 

该公司还放弃了自动驾驶穿梭巴士的开发，现在只专注于自动驾驶汽车的工程服务，例如为其配备传感器。 此外，生产将更灵活地设置，以便在一个工厂中生产不同的产品。 

被动安全变化 克莱恩表示，他还打算将包括安全气囊、安全带和方向盘业务在内的被动安全技术部门与该公司分离。 

虽然这项业务正在增长并盈利，但与其他领域缺乏重叠，这就是克莱因考虑投资者或IPO的原因。

分拆成一个合法独立的单位应该在年中完成。克莱恩说：“我们希望实现正确的价值。”。 采埃孚在其高性能汽车计算机方面取得了成功，该公司于2017年开始从头开始开发，一家高级制造商的订单产生了数百万的单位销售额。克莱恩说：“这表明我们在转型方面是多么成功。”。 

该公司计划在外部合作伙伴的支持下发展特定业务领域，例如与台湾富士康的合作，后者已持有该供应商车轴系统组装部门50%的股份。 债台高筑 ZF打算利用绩效计划的额外收入以及被动安全部门可能的出售或IPO来减少债务。 ZF在2015年收购TRW和2020年收购制动制造商Wabco后，负债总额约105亿欧元（114亿美元）。 

克莱因表示，采埃孚对未来有着稳健的定位，公司通过资本市场对当前的利息进行再融资没有问题。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。