由于消费者需求不足，阿斯顿·马丁将推出首款电池电动汽车的计划推迟了一年。 该公司表示，目前预计将于2026年推出这款车，此前计划于明年推出。 

阿斯顿·马丁是最新一家推迟电动化目标的汽车制造商，因为产能和技术投资已超过电动汽车需求。 

去年6月，这家英国汽车制造商表示，将从2025年开始，在四年内推出四款新型全电动汽车，采用沙特阿拉伯支持的Lucid Group的技术来提高其性能。

执行主席劳伦斯·斯特罗尔周三在该公司发布2023年业绩时表示：“消费者（对纯电动汽车）的需求，当然是以阿斯顿·马丁的价格来看，并不是我们两年前想象的那样。”。 斯特罗尔表示，插电式混合动力汽车“有更多的驱动需求”，尤其是对于阿斯顿·马丁这样的公司，因为人们“想要一些电动化……但仍然有跑车的气味、感觉和噪音。” 斯特罗尔淡化了对中国电动汽车制造商比亚迪竞争的担忧，他补充说，他对该公司可用的电池技术和平台感到满意。 阿斯顿·马丁的第一辆混合动力超级跑车瓦尔哈拉将于今年投产。

阿斯顿·马丁承诺在未来五年内投入20亿英镑（25.3亿美元）用于先进技术，其投资将从内燃机逐步转向纯电动汽车技术。该公司表示，预计今年将投资3.5亿英镑用于新产品开发。 尽管汽车制造商和供应商押注于未来对电动汽车的需求，但对产能和技术开发的投资已经超过了电动汽车的实际需求，促使汽车制造商重新调整生产计划。本月早些时候，梅赛德斯-奔驰将其电动化目标推迟了五年，并向投资者保证将继续改进其内燃机车型。 

Lucid付款 阿斯顿·马丁第四季度调整后的息税折旧摊销前利润增长58%，达到1.748亿英镑。该季度的现金流受到向Lucid Group支付3300万美元的影响。 

今年，该公司的经营亏损为1.11亿英镑。 斯特罗尔表示，阿斯顿·马丁提高新款DB12跑车产量的速度慢于预期，部分原因是供应延迟和重新开发的信息娱乐系统出现问题。 该公司目前正在全力生产DB12，并在第三季度末销售一空。

到3月底，该公司预计在今年剩下的时间里，该车型的订单将全部完成。 

首席财务官Doug Lafferty表示，在其高端汽车——价值300万美元的瓦尔基里超级跑车的支持下，阿斯顿·马丁去年的整体平均售价上涨了15%。 该公司保持今年的指导方针不变，表示将继续以40%的毛利率为目标，自由现金流将在下半年转正。 路透社和彭博社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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