南卡罗来纳州布莱特伍德——电动汽车在美国的应用可能正在放缓，促使一些汽车制造商推迟或减少产量，但新贵Scout Motors正在全速前进。 大众汽车集团（Volkswagen Group）旗下的子公司周四在这里斥资20亿美元的Scout Motors生产中心破土动工，朝着以独立、纯电动轻型卡车品牌进入美国市场的宏伟目标又迈进了一步。 大众汽车集团（Volkswagen Group）正在通过一款美国定制的SUV和皮卡复兴Scout，以开拓日益由轻型卡车主导的市场，尤其是利润丰厚的越野车。 吉普、拉姆、福特、雪佛兰和通用汽车，以及一些业内最忠诚的车主，已经统治了美国越野和工作卡车领域几十年，现在野马、悍马和陆地巡洋舰重返赛场，Rivian、Ineos和Lucid等新贵也加入了其新的Gravity。 

与此同时，随着电动汽车销量增长放缓，包括通用汽车、福特和特斯拉在内的许多汽车制造商正在削减近期产量。 利用率低 据AutoForecast Solutions股份有限公司估计，2023年，美国约有40%的电动汽车制造能力得到利用，预计今年这一数字将升至46%左右。AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，随着新的电动汽车工厂投产，但预计数年内不会完全利用，到本世纪末，利用率应达到60%。

但Fiorani补充道，要想实现这一目标，需要比预期更快地接受电动汽车。 许多消费者也对电动汽车的高价格望而却步，Scout正在积极探索采购低成本电池的方法，以控制价格，而不会偏离续航里程。 Scout为争夺美国大众市场的核心消费者，其SUV的起价约为5万美元。Edmunds表示，美国新型轻型汽车的平均价格约为48000美元，而电动汽车的平均售价徘徊在60000美元左右。 Scout首席执行官Scott Keogh告诉彭博社：“我们正处于初创阶段，我们能够转型。我们希望在价格上更有竞争力，进入主流。” 基奥表示，大众集团的一款产品大众ID4使用的电池不适用于Scout车辆。 

大众集团的内部电池子公司PowerCo正在安大略省圣托马斯建造其第一家北美电池制造厂，该汽车制造商正在建立一个区域供应链，为加拿大、美国和墨西哥生产电动汽车。 基奥周四在接受一小群记者采访时表示，PowerCo“肯定会提供机会，我们会在准备好后宣布。” Scout新装配厂的计划要求在2026年底前开始生产，该工厂建在一片曾为当地两个农业家庭所有的大片林地上。Blythewood工厂的年产能将超过20万辆。

Scout表示，最终将雇佣4000名员工。 这家工厂位于南卡罗来纳州首府哥伦比亚以北约20英里处，加入了棕榈州不断扩大的制造商和供应商工厂名单。宝马、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰分别在南卡罗来纳州经营装配厂。 为了向长期沉寂的Scout这个名字致敬，该名字在美国汽车史上扮演着丰富多彩的角色，一支由原始Scout车辆组成的车队从印第安纳州韦恩堡驱车前往布莱思伍德参加周四的仪式。Scout还将一块砖从前韦恩堡工厂运到了Blythewood遗址。 

基奥在12月表示，首款SUV和皮卡将于第三季度亮相。大众汽车美国集团和奥迪美国公司的前负责人当时告诉《汽车新闻》，Scout将首先推出SUV，然后推出皮卡。 Keogh表示，Scout的前两款车型正在一个新的平台上进行设计和工程，大众集团的其他品牌也可以使用该平台。

他在周四的仪式上说：“我们在这里所做的是重新推出一个美国偶像。”。 菲奥拉尼表示，尽管大众汽车有着“人民的汽车”的历史，但该汽车制造商的越野产品从未与欧洲以外的买家完全接触，这对瞄准美国吉普品牌构成了挑战。 他说：“希望童军爱好者能排队购买配备现代电动传动系统的SUV。”。 

在南卡罗来纳州的这一突破性进展之前，Scout决定在底特律建立一个核心研发中心，并引进一些关键员工。Scout于11月任命了首席技术官，8月聘请了首席生产官，5月任命资深Stellantis设计师Chris Benjamin为首席设计官。 大众汽车集团扩大生产和物流执行委员会成员克里斯蒂安·沃尔默表示，Scout Motors已经可以自由定制SU

'独立品牌' Scout将为大众汽车集团提供大众汽车在美国的经销商长期以来梦寐以求的汽车。 

基奥过去拒绝透露Scout计划如何销售和服务这些车辆，并指出该品牌首先专注于设计和制造产品。 大众汽车全国经销商咨询委员会主席查理·霍尔本月在拉斯维加斯举行的NADA展会上告诉《汽车新闻》，Scout没有在德国品牌的制造会议上被提及。

威斯康星州布鲁克菲尔德霍尔进口公司总裁霍尔表示：“人们一直认为这是自己的独立品牌。”。 David Phillips和Bloomberg对此报道做出了贡献。

来源：https://europe.autonews.com

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