在中国竞争对手的压力下，Stellantis和雷诺正在努力削减电动汽车成本，以便它们能够拥有与化石燃料车型相似的价格标签和利润率。 

随着电动汽车销量增长放缓，欧洲汽车制造商正试图开发出更实惠的电动汽车，这种汽车比内燃机更贵。 

除了对缺乏可用充电基础设施的担忧外，电动汽车的高成本已成为更广泛地大规模采用零排放汽车的重大障碍。 

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周四对记者表示：“如果我是一个短期主义者，我可以通过让利润下滑来立即增加电动汽车的销量。”此前，该公司公布了全年业绩，并警告称未来一年将充满动荡。

成本较低的中国电动汽车的到来为欧洲汽车制造商开发更实惠车型的持续努力增添了新的动力。 当被问及价格和盈利能力时，雷诺首席执行官Luca de Meo告诉分析师，“当然，每个人都在努力降低电动汽车的成本”，以达到与内燃机车型同等的价格。 

De Meo表示，小型车的降价将更容易，因为汽车制造商可以缩小电池组的尺寸，电池组通常占电动汽车成本的40%左右，但这意味着拥有较大电池的汽车的价格仍将更高。 德梅奥是在雷诺公布2023年业绩后发表上述言论的。

雷诺计划今年推出10款新车型，包括关键的全电动R5、新的Scenic和阵风。 

汽车制造商面临着一个微妙的平衡行为，他们需要降低电动汽车的价格，但必须首先削减成本，才能产生投资者寻求的利润。 去年10月，Stellantis品牌雪铁龙推出了新款电动e-C3 SUV，这款低成本车型起价23300欧元（25015美元），旨在在平价电动汽车市场上与中国竞争对手较量。 

塔瓦雷斯说：“我们的使命是尽快降低成本，以吸收电气化的额外成本，并以与内燃机车相同的价格销售电动汽车，因为中国人知道如何做到这一点。”。 Tavares表示，由于电池原材料成本的下降，其电动和化石燃料车型之间的利润率“正在趋同”，他希望加快这一进程。

根据Stellantis的菲亚特网站，菲亚特500目前在英国的起价为16790英镑（21066美元），而新500的电池电动版起价为28195英镑。 当被问及电动Megane最近的降价时，雷诺首席财务官Thierry Pieton告诉分析师：“重要的信息是，我们首先要降低成本，然后再降价，以保护汽车的利润率。”。 

Pieton表示，将于今年推出的电动Scenic起价略低于40000欧元（42944美元）。 他说：“如果你看看这场比赛，包括中国的比赛，Scenic将处于非常有利的地位。”。

来源：https://europe.autonews.com

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