宝马正在投资6.5亿欧元（7.11亿美元），从2027年底起将其位于慕尼黑的主要工厂改造为专门生产电动汽车，这是向电动时代过渡的一块重要垫脚石。

宝马表示，它正在建造四座建筑，包括一条新的汽车装配线和车身车间，并已将传统的发动机制造业转移到英国和奥地利，1200名员工接受了再培训或转移到其他地方。

与其他汽车制造商不同，宝马没有设定自己的目标来停止内燃机汽车的生产，但却违反了欧盟的规定，该规定实际上从2035年起禁止在欧盟销售新型汽油和柴油汽车。

2023年，全电动汽车占宝马销量的15%，预计到2026年，这一比例将升至三分之一。

宝马的Vision Neue Klasse概念车于去年9月在IAA慕尼黑移动车展上亮相，预览了该汽车制造商的下一代电池电动汽车，该汽车将推出3系尺寸的轿车和中型SUV。 

宝马将于2025年在其位于匈牙利德布勒森的新工厂开始生产首批Neue Klasse汽车，然后从2026年开始在其慕尼黑工厂与内燃机汽车并行生产，直到2027年只生产电动汽车。 宝马周三表示，慕尼黑工厂的大修涉及四栋建筑，包括一条新的装配线，将于2027年底完成。

宝马自1922年以来一直在该工厂生产汽车，目前生产内燃机车型、插电式混合动力车和i4等全电动汽车。

宝马的Vision Neue Klasse概念车于去年9月在IAA慕尼黑移动车展上亮相，预览了该汽车制造商的下一代电池电动汽车，该汽车将推出3系尺寸的轿车和中型SUV。 

宝马将于2025年在其位于匈牙利德布勒森的新工厂开始生产首批Neue Klasse汽车，然后从2026年开始在其慕尼黑工厂与内燃机汽车并行生产，直到2027年只生产电动汽车。 

宝马周三表示，慕尼黑工厂的大修涉及四栋建筑，包括一条新的装配线，将于2027年底完成。宝马自1922年以来一直在该工厂生产汽车，目前生产内燃机车型、插电式混合动力车和i4等全电动汽车。

宝马表示，其Neue Klasse电动汽车将树立“续航里程、充电速度和定价方面的基准”。它们的开发代表着宝马为跨越与特斯拉和其他电动汽车制造商等竞争对手的技术差距而付出的数十亿欧元的努力。 

Neue Klasse汽车也将从2026年开始在宝马位于中国沈阳的工厂生产，从2027年开始在其位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂生产。 近几个月来，从梅赛德斯-奔驰到大众等汽车制造商都警告称，电动汽车的销售发展速度没有预期的那么快，在阻碍生产的供应链瓶颈开始缓解之际，经济压力给消费者带来了压力。

来源：https://europe.autonews.com

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