旧金山——特斯拉预计将公布另一个创纪录的电动汽车交付季度，可能低于首席执行官埃隆·马斯克在年初提出的200万辆的雄心勃勃的年度内部目标。 

面对销售放缓，特斯拉利用其行业领先的利润率，于2023年在全球范围内大幅削减了四款车型的价格，重点放在了中国，该公司在中国的市场份额已被包括比亚迪在内的当地人所取代。 

然而，价格战和电动汽车需求放缓促使包括福特汽车在内的汽车制造商撤回了电动化计划，使特斯拉成为美国无可争议的领导者，并帮助其股价今年翻了一番多。 CFRA Research高级分析师Garrett Nelson表示：“就特斯拉的交付量而言，第四季度通常是一年中最强劲的一个季度，我们预计今年还会出现这种情况。”。 

LSEG调查的14位分析师表示，特斯拉2023年可能在全球交付182万辆汽车，比2022年增长37%，第四季度约交付47.3万辆。 

今年1月，马斯克表示，如果没有“可怕的不可抗力”，特斯拉今年有可能实现200万次交付。

但就在10月，他警告称，更高的借贷成本正在给需求带来压力。 该公司通过增加关键车型的折扣来推动年底销售，并表示其目标是在多年内实现50%的年均增长率。

进入2024年，这家电动汽车市场领导者将不得不应对其部分汽车在美国和德国的联邦税收抵免损失，因为德国政府正在过早结束其电动汽车补贴计划。 这可能会迫使明年进一步降价，尽管利率和电池成分成本预计会有所下降。 大和资本市场分析师Jairam Nathan将特斯拉明年的交付量估计从214万辆下调至204万辆，并表示他预计从2023年起，每辆汽车的平均收入将下降4%。

2024挑战 该公司还面临着美国和一些欧洲国家对其自动驾驶系统和其他部件的监管审查增加的问题。

本月早些时候，特斯拉召回了其在美国道路上的近200万辆汽车，以安装新的安全措施。 马斯克此前曾表示，他相信有一天全自动驾驶（FSD）可能会占据特斯拉的大部分价值。 

Visible Alpha调查的分析师预计，特斯拉明年将交付220万辆汽车。大多数人认为，最新发布的Cybertruck和更新的Model 3不足以提振需求。 德意志银行（Deutsche Bank）分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中写道：“特斯拉坦率地承认，该公司目前正处于中低增长期。”。 

投资者预计，随着特斯拉增加Cybertruck产量并准备推出更便宜的汽车平台，特斯拉的利润率仍将面临压力。 

马斯克表示，Cybertrucks将是特斯拉明年生产的汽车中的一小部分，这款皮卡在实现量产方面面临“巨大挑战”，其有争议的设计引起了粉丝的分歧。 加拿大皇家银行资本市场分析师Tom Narayan在一份报告中表示，到2024年，Cybertruck将占特斯拉销量的3%，称其更像是一种“光环”产品，可以吸引消费者购买该品牌。

来源：https://europe.autonews.com

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