巴黎——法国最受欢迎的三款电池电动汽车，Dacia Spring微型车、特斯拉Model 3和MG4紧凑型车，将失去电动汽车激励的资格，因为新的要求有利于法国和欧洲制造的汽车，而不是中国制造的汽车。 这三款车型都是在中国制造，并进口到法国。

根据今年宣布的新资格要求，将考虑制造过程中的二氧化碳排放量。

中国生产的汽车在新计划下处于显著劣势，因为中国的大部分能源来自化石燃料，主要是煤炭。 

欧盟委员会和一些汽车制造商对来自中国的廉价汽车，尤其是电动汽车，从欧洲制造的汽车中夺走市场份额表示担忧。该委员会已开始调查北京对国内电动汽车制造商的支持，这可能会导致新的关税。 法国政府周四公布的合格车型名单包括24辆Stellantis纯电动汽车和5辆雷诺纯电动汽车。

特斯拉在德国生产的Model Y有资格获得奖金，但中国生产的Model 3没有资格。

同样，Smart在中国制造的#1车型也不在名单上，但在法国制造的ForTwo却在名单上。 其他中国制造的车型，如宝马iX3，也没有资格获得奖励，因为它们太贵了。

MG汽车的一位发言人周四对路透社表示，失去激励措施预计将损害销量。该发言人表示，鉴于法国政府规定的标准和截止日期，该公司选择不申请该车型的补贴。

达契亚高管曾表示，他们预计春季赛将失去参赛资格。周四，一位发言人表示，达契亚不会对资格名单发表评论，但表示对销售的影响尚不确定，因为春季赛在整个欧洲都有销售。2024年将在英国市场推出。 

Dacia Spring在法国销售的所有汽车中排名第15，截至11月销量为26951辆，也是欧洲最便宜的纯电动汽车，优惠前价格约为20000欧元。它是仅次于特斯拉Model Y的法国第二畅销电动汽车。 特斯拉Model 3排名第20，截至11月销量为19749辆，是最畅销的纯电动汽车的第三名。

MG4以15934辆的销量位居第27位，是最畅销的纯电动汽车的第四名。 根据Dataforce的数据，截至10月，欧洲共售出63051辆Model 3、52250辆MG4和48954辆Dacia Springs。

目标碳足迹 法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）对他所说的新规定激励汽车制造商减少碳足迹表示欢迎。 他在周四的一份声明中表示：“数亿欧元的公共资金用于碳足迹非常低的车辆。”。“为了有资格获得奖金，电动汽车在制造和运输阶段对环境的影响必须有限。” 

埃马纽埃尔·马克龙总统的政府希望使法国和欧洲制造的电动汽车相对于中国生产的更便宜的汽车更能让国内消费者负担得起。

电动汽车平均价格超过71000美元 根据Jato Dynamics的研究，2023年上半年，欧洲电动汽车的平均零售价超过6.5万欧元（7.1万美元），而中国的零售价略高于3.1万欧元。 法国政府已经向买家提供了5000至7000欧元的现金奖励，以使更多的电动汽车上路，每年的总成本为10亿欧元（11亿美元）。 

然而，法国财政部官员表示，在缺乏廉价的欧洲制造的电动汽车的情况下，三分之一的激励措施将用于购买中国制造的电动车辆的消费者。

这一趋势有助于刺激进口激增，并加剧与国内生产商的竞争差距。 欧洲汽车制造商纷纷推出在欧洲大陆生产的廉价电动汽车，包括售价23900欧元的雪铁龙新e-C3；

新e-C3的菲亚特兄弟车型；以及雷诺5，售价25000欧元。展望未来，甚至更便宜的电动汽车也将投入生产，包括售价19900欧元的新款e-C3和售价不到20000欧元的雷诺Twingo。 据报道，大众和雷诺正在进行谈判，为大众共享一款类似车型的开发。 路透社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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