在美国最高汽车安全监管机构认定特斯拉的驾驶员辅助系统Autopilot在防止滥用方面做得不够后，特斯拉申请召回了200多万辆汽车。 

此举是美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）长达数年的缺陷调查的结果，在该机构监测特斯拉修复措施的有效性时，该调查将继续开放。

美国国家公路交通安全管理局发言人表示，调查发现，特斯拉保持驾驶员参与的手段不足，可能导致“可预见的滥用” 这位发言人说：“具体而言，调查发现，特斯拉独特的自动驾驶系统设计可能会提供不充分的驾驶员参与和使用控制。”。 

NHTSA周三表示：“自动化技术有望提高安全性，但只有在负责任地部署时才能实现。”。“今天的行动是通过优先考虑安全来改进自动化系统的一个例子。” 

此次召回是今年第二次涉及特斯拉的自动驾驶系统，在发生数百起撞车事故后，这些系统受到了越来越多的审查，其中一些事故导致了死亡。

尽管首席执行官埃隆·马斯克多年来一直预测这家汽车制造商即将提供完全的自动驾驶，但自动驾驶和测试版都是特斯拉市场的特色，因为全自动驾驶需要一位全神贯注的司机把手放在方向盘上。 自动驾驶是每辆新特斯拉的标准配置。它使用摄像头将车速与周围交通相匹配，并帮助驾驶员在清晰标记的车道内转向。

自2016年末以来，特斯拉一直在推广其称之为全自动驾驶的更高级别功能。

在美国国家公路交通安全管理局对使用该系统的汽车以非法或不可预测的方式行驶表示担忧后，该系列功能于2月被召回，包括超速、在转弯专用车道上直接通过十字路口以及不完全停车。

美国国家公路交通安全管理局在2016年发生致命车祸后，首次对自动驾驶系统进行了缺陷调查，但在次年年初清除了该系统。

特斯拉于2021年8月和2022年2月启动了两项悬而未决的缺陷调查，起因是特斯拉在高速公路上撞向急救车并突然刹车。 

监管机构已经启动了50多项涉及特斯拉汽车的特别碰撞调查，这些汽车被怀疑与自动驾驶系统有关，在拜登政府的领导下，调查步伐加快。

来源：https://europe.autonews.com

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