根据欧洲环境署(EEA)今天发布的简报，从2018年开始，欧盟努力共享部门的减排需要大大加快，以实现当前的欧盟2030年目标。特别是，运输部门计划措施产生的大量减排需要通过具体行动来实现。

欧洲经济区简报所有部门的国家行动都需要达到温室气体共同努力的目标分析欧盟成员国的历史和预测排放量，这些排放量不包括在欧盟排放交易体系。

根据欧洲经济区的简报，从2005年到2018年，欧盟成员国和英国已经将努力共享部门的温室气体排放量减少了11 %。如2019年3月《监测机制条例》所报告的那样，如果成员国和联合王国全面实施其现有和计划中的政策和措施，到2030年，努力分享排放量可能会进一步减少，比2005年减少27 %。尽管如此，从2018年开始，每年的减排速度需要增加近一倍，才能实现欧盟从2005年到2030年减排30 %的目标。共同努力目标是欧盟承诺的一部分，即从1990年到2030年，将所有温室气体排放至少减少40 %。

从2005年到2018年，住宅和商业建筑的供暖和制冷实现了约一半的努力共享减排。欧洲经济区简报指出，提高能源效率和改用更清洁的取暖和制冷燃料，包括可再生能源，有助于实现这些削减。预计该部门的减排将继续下去。

相反，运输和农业部门在2005年至2018年期间实现的减排非常有限。交通和农业合计占所有努力共享排放的一半。自2014年以来，由于客运和货运需求不断增长，运输排放逐年增加。

成员国预计未来运输排放将大幅减少，但这些减少主要依赖于仍有待通过和充分实施的措施。令人担忧的是，目前的预测表明，欧盟成员国计划到2030年农业部门的排放量减少相当少。

显然需要继续监测和评估减排措施的效果。这将有助于确定在欧盟实现气候中立的最有效措施。

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