上海——据三位知情人士透露，中国华为技术公司已询问奥迪和梅赛德斯-奔驰是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。 

他们表示，此举旨在将合作伙伴关系扩大到中国品牌之外。 

据一位知情人士透露，华为自2019年以来一直是美国制裁的目标，它还希望外国投资者的存在将有助于保护该业务免受潜在的进一步地缘政治紧张局势的影响。 这家中国科技巨头上个月表示，将剥离其为期四年的智能汽车解决方案（IAS）业务部门，该业务部门正寻求成为智能电动汽车软件和零部件的主要供应商。 

消息人士此前曾表示，该部门的估值将在280亿至350亿美元之间。

据两位消息人士透露，华为最近几周与梅赛德斯进行了初步会谈。 

一位消息人士表示，该德国品牌获得了3%至5%的股份，估值有待协商。

但消息人士补充称，梅赛德斯对此并不感兴趣，因为它希望继续负责其软件，以维持其高端品牌定位，而不是将其外包给供应商。 奥迪对华为报价的兴趣程度目前还无法确定。 然而，其中两位消息人士表示，奥迪和华为正在计划合作，为奥迪开发自动驾驶技术。 从2025年起，这些技术将用于中国市场的汽车，由这家德国汽车制造商与一汽集团的合资企业制造。 消息人士拒绝透露姓名，因为讨论是保密的。 梅赛德斯拒绝就所谓的猜测发表评论。

奥迪拒绝置评。华为没有回应置评请求。 华为此举正值中国的全球汽车制造商越来越多地寻求与中国公司合作之际，这些公司在为精通技术的中国消费者开发高端功能方面取得了领先。 大众一直在与电动汽车制造商Xpeng和自动驾驶芯片设计师Horizon Robotics合作，开发针对中国的智能互联电动汽车。 

奥迪还与上汽集团合作，为其以前没有涉足的中国市场开发电动汽车。 华为智能汽车业务主管Richard Yu在4月的一个论坛上表示，由于美国的制裁，欧洲、美国和日本公司很难选择华为作为其智能解决方案的主要供应商。 “所以这是一个巨大的挑战，因为我们投入了巨大的资金，”余当时说。 

尽管Nio和比亚迪等许多中国最知名的电动汽车制造商都依赖自己的软件，但华为已与Seres Group等小型电动汽车制造商和长安等一些老牌大型汽车制造商建立了合作伙伴关系。 长安表示，一旦华为智能汽车业务分拆，它将成为该业务的投资者，与相关方一起拥有高达40%的股份。 

余在11月表示，华为已邀请Seres、奇瑞、江淮汽车和北汽投资这家智能汽车公司，并希望一汽集团也能加入。 消息人士称，东风汽车是该公司的另一个潜在投资者。

来源：https://europe.autonews.com

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