三菱将再增加两款来自雷诺集团的车型，以扩大其在欧洲的范围，从2025年开始，推出雷诺Ampere EV部门的紧凑型全电动SUV。 雷诺-日产联盟的高管本周表示，这家日本汽车制造商将继紧凑型SUV之后，推出另一款被称为“雷诺衍生车型”的车型，但没有透露细节。 

根据联盟的一份文件，这款车将来自雷诺，而不是安培，这表明它将由内燃机提供动力。 在欧洲，日产控股的三菱现在销售基于雷诺Clio的柯尔特小型车和基于雷诺Captur的小型SUV ASX。柯尔特和ASX由雷诺制造。

三菱欧洲营销主管Alex Thomas告诉《汽车新闻欧洲》，新款电动SUV“将是我们产品线的关键支柱”。“我们的战略是专注于欧洲的核心细分市场，”他表示，并引用了紧凑型SUV细分市场的持续优势。 风景相似 三菱发布了一张电动SUV的预告图，其侧面与雷诺Scenic E-Tech相似。

三菱没有说明它将基于哪款雷诺车型，但表示它将基于Scenic的Alliance CMF-EV平台，该平台已更名为AmpR Medium。

三菱明年将推出新版欧蓝德中型插电式混合动力SUV，该车型于2021年在欧洲停产。Dataforce的数据显示，在Eclipse Cross插电式混合动力紧凑型SUV的需求下降后，截至10月底，三菱在欧洲的销量下降了26%，至33477辆。 

太空之星小型车的销量也有所下降，截至10月底的19524辆，该车仍占三菱销量的一半以上。总部位于Captur的澳交所今年的销售额为7157辆，而总部位于Clio的柯尔特刚刚上市。

三菱不愿透露来自雷诺的第四款车型是什么，但可供选择的车型包括澳大拉混合动力紧凑型SUV。

降低开发成本 雷诺集团首席执行官Luca de Meo在一次确认日产和三菱对公司Ampere部门投资的活动上告诉记者，三菱和日产从雷诺采购车型的优势是开发成本降低了50%。德梅奥说：“在欧洲地区获得有竞争力的产品对两家公司来说都是一个巨大的优势。”。 

日产将向雷诺分拆的电动汽车部门投资6亿欧元（6.47亿美元），三菱将投资2亿欧元。日产将从雷诺采购Micra小型汽车的电动替代品，与明年的雷诺5小型电动汽车一起在法国北部生产。 三菱一直在努力降低其在欧洲的成本，包括在2020年退出英国和比利时等特定市场。

来源：https://europe.autonews.com

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