美国汽车工人联合会表示，它已经在大众汽车集团的田纳西州非工会汽车厂雇佣了1000多名员工，在工会过去遭受惨痛失败的地方进行了一场高风险的对决。 

工会现在已经获得了查塔努加工厂30%以上工人的支持。

工会表示，这是该组织的一个关键门槛，因为这意味着一直在美国汽车工人联合会工作的沃尔克瓦根员工将公开他们的努力，以寻求更多的支持。 

一旦工厂70%的员工成为美国汽车工人联合会的目标，支持组织工作，如果公司管理层拒绝自愿承认工会，劳工组织将努力赢得政府监督的工会选举。 

美国汽车工人联合会正试图迅速利用其最近在底特律赢得的合同，扭转劳动力在汽车行业长达数十年的衰退。上周，该公司宣布将同时开展公开活动，组织13家汽车制造商的非工会工厂。 

此举旨在让近15万名员工加入工会，其中包括特斯拉股份有限公司、丰田汽车公司以及大众汽车公司的员工。 作为这项工作的一部分，美国汽车工人联合会正在努力建立由每家公司的工人组成的组织委员会。

大众汽车位于田纳西州查塔努加的工厂是工会宣布通过30%支持率的第一家工厂。据美国汽车工人联合会称，三分之一的工人在那里签署了工会卡。 这家德国汽车制造商上周拒绝就美国汽车工人联合会的活动发表评论。

查塔努加工厂的员工在2014年和2019年举行的选举中以微弱优势投票反对美国汽车工人联合会，这两次选举都遭到了田纳西州议员的强烈反对。 在2015年的另一次选举中，该工厂的一小部分熟练工人投票支持工会，但该公司随后拒绝与该组织谈判，称谈判单位不足。

在唐纳德·特朗普担任总统期间，美国汽车工人联合会选择再次尝试赢得整个工厂，而不是追究法律纠纷。 

据《纽约时报》当时报道，在美国汽车工人联合会2019年失败的活动中，大众汽车建立了一个网站，告诉工人们，“我们更愿意继续与你们的直接关系，作为一个团队一起工作”。 工会在周四发布的视频中表示：“时代变了，我们的时代到了。”。

视频中包括工会最近在福特汽车公司、通用汽车公司和Stellantis取得胜利的新闻报道，这些公司的罢工获得了新的合同，到2028年，工人的最高工资将提高33%。 

视频告诉工人，“问题不是，‘为什么斯普林希尔的通用汽车工人或路易斯维尔的福特工人过上更好的生活？’问题是，我们为什么不呢？”

来源：https://europe.autonews.com

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