据知情人士透露，欧盟委员会将建议将与英国交易的电动汽车关税推迟三年。 

根据目前将于1月1日起分阶段实施的脱欧后安排，如果英国和欧盟之间的电动汽车价值低于45%来自该地区，将征收10%的关税，该政策旨在鼓励欧洲电池供应链的发展。 

但汽车制造商、英国和绝大多数欧盟成员国一直在推动将该措施推迟到2027年，因为当地电池供应尚未准备就绪。 

长期以来，法国一直拒绝直接延期，而是倾向于选择替代方案来减轻关税对该行业的影响。

巴黎在最近几周发出信号，表示愿意找到一个灵活的解决方案。

推迟三年的建议需要首先得到欧盟各国首都的批准，然后与英国政府共同做出决定。

另一位知情人士表示，如果欧盟委员签署了推迟关税的提议，成员国将在未来几天进行讨论。 彭博社此前报道称，欧盟也一直在探索12个月的缓冲期。

该方案预计欧盟当地电池产量将于明年回升，并假设汽车制造商可以将内容导向英国等特定出口目的地，在那里将实施更严格的要求。 

然而，这并不能保证2024年和2025年投入生产的电动汽车不受关税的约束，也不是所有制造商都能及时调整其供应链以满足内容要求。

帮助中国品牌 欧洲汽车制造商游说团体ACEA警告称，未来三年，这些关税可能会使该行业损失43亿欧元（47亿美元），并将使中国品牌受益。 

在长达数月的争论中，布鲁塞尔正在寻找一种解决方案，在保护汽车行业的同时，激励更多的欧盟电池生产。 

英国汽车贸易游说团体警告称，关税将使在欧洲销售的典型英国制造电动汽车的成本增加约3600英镑（4500美元），使英国的欧盟制造电动汽车平均成本增加约3400英镑。 

汽车制造商协会在周二的一份声明中表示：“如果不推迟这些规定，双向交易的电动汽车将产生关税，这将在转型的关键时刻提高消费者的价格。”。 

“海峡两岸的汽车制造商和政府都呼吁采取常识性的方法，将当前的电动汽车电池规则再保留三年，这将支持消费者的选择和负担能力。”

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。