莫斯科——据代表大众汽车的工会称，大众汽车前俄罗斯工厂的愤怒工人将获得辞职补偿，因为在大众汽车最终退出该国六个月后，新东家很难找到恢复生产的合作伙伴。 该工厂位于莫斯科以南的俄罗斯卡卢加地区，年生产能力为22.5万辆汽车，但俄罗斯入侵乌克兰使工厂陷入停滞。
工会补充说，工厂将至少闲置到2024年3月。 5月，大众在汽车经销商集团Avilon的支持下，最终将工厂及其当地子公司出售给Art Finance，Avilon后来将工厂更名为AGR Automotive。价格没有透露，但一位知情人士告诉路透社，这笔交易的价值为1.25亿欧元（1.3714亿美元）。
随着数十家西方企业放弃俄罗斯，限制对产出和就业的干扰一直是莫斯科的关键目标之一。
随着移民和征兵引发普遍的劳动力短缺，这一问题变得更加尖锐。
MPRA工会工厂委员会负责人Elena Kryukova告诉路透社，该工厂的工人平均每月收入略高于5万卢布（562美元）。
根据新东家提供的休假计划，员工目前的工资是他们工资的三分之二。如果他们辞职，现在将获得三个月的工资，并为那些在那里工作很长时间的人提供奖金。
俄罗斯国际文传电讯社首先报道了这一提议的细节。Avilon拒绝置评。记者未能立即联系到AGR Automotive置评。
“什么都不做” Kryukova说，到目前为止，剩下的约3600名员工中，只有少数人接受了新东家的报价。Kryukova说：“他们只是坐在娱乐室里，在工厂里散步，社交。
他们什么都不做。”。 另一位消息人士告诉路透社，Avilon一直在与俄罗斯最大的中国企业奇瑞汽车就合作关系进行谈判。
奇瑞和AGR汽车此前拒绝对此发表评论。 Kryukova说，一些工人正在工厂为中国汽车安装俄罗斯的全球定位系统GLONASS。
上周与路透社分享的数据显示，随着西方汽车制造商外流后国内生产的复苏，中国在俄罗斯的汽车销量似乎已达到峰值。
然而，随着高进口成本和利率开始影响，市场最近的增长可能会停滞。 大众似乎在退出的同时从俄罗斯榨取了资金，这与其他主要汽车制造商的趋势背道而驰，其中大多数汽车制造商以象征性的费用出售了他们在俄罗斯的资产，但加入了回购条款，有朝一日可以允许他们返回。
据报道，雷诺以1卢布的价格出售了其在俄罗斯AvtoVAZ的多数股权，但有六年的回购选择权。
日产以1欧元的价格将其在俄罗斯的业务交给了一家国有企业。 俄罗斯政府表示，大众的交易不包括回购条款。
来源：https://europe.autonews.com
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