梅赛德斯-奔驰和宝马计划成立一家合资公司，在中国运营大功率充电网络。 

梅赛德斯在一份声明中表示，预计到2026年底，中国将安装至少1000个大功率充电站，约7000个充电桩。 此举正在追赶特斯拉在中国现有的1600多个充电点。

梅赛德斯表示，首批加油站计划于2024年在电动汽车销量较高的地区开始运营。

宝马和梅赛德斯已经与其他公司合作在欧洲推出Ionity快速充电，计划在中国向广泛的电动汽车品牌开放其充电器。一些服务，如在线预订，将是其客户独有的。 

BloombergNEF汇编的数据显示，在基础设施迅速推出的推动下，中国正在引领全球向电动汽车的转型，该基础设施目前拥有71.5万个超快连接器，几乎是欧洲可用高速充电器数量的12倍。 该国是宝马和梅赛德斯最重要的单一市场，这两家公司正试图保护销量不受当地制造商的影响。

尽管宝马第三季度在中国的交付量有所下降，但该公司认为自己没有受到中国电动汽车价格战的影响。

梅赛德斯在10月份警告称，价格竞争“残酷”，并报告第三季度利润率下降。

在欧盟委员会开始调查北京对其电动汽车行业的支持后，两家汽车制造商仍在为与中国的贸易条件可能恶化做好准备。 

尽管中国延长了税收优惠以提高电动汽车的销量，但Nio等一些本土制造商在继续亏损的情况下，正在加倍努力降低成本和减少就业。 彭博社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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