菲亚特设计师在打造最新一代600的外观时，结合了20世纪50年代和20世纪20年代的特点。这款小型跨界车有着微妙的设计灵感，既来自1955年首次亮相的最初的600小型车，也来自目前的500系列。 下面是一些例子。

新款600的前照灯复制了新款500的外观，引擎盖将上三分之一的光线切割成一种眼睑，而前保险杠的下部则模仿了微笑的嘴。 

修改后的600前转向灯的拐角位置复制了原600前挡泥板上的金属成型。 由600后部的舱口形成的驼峰类似于第一个600。

菲亚特在设计小型汽车时经常回归本源。当它在2007年重新启动500时，这款微型车与50年前首次亮相的原版车非常相似，尽管21世纪版本的这款车比半个世纪前的前代车长576毫米（3546毫米比2970毫米）。 尺寸上的差异对于600。

600的最新版本为4140毫米，比1955年首次亮相的汽车长近一米（955毫米）。

由于很少有原装600仍在路上，客户可能不会注意到与原装汽车的相似之处，然而，菲亚特确实预计他们会认识到电池电动版500的“更自信”的共同功能。 

菲亚特新产品负责人Antonio Massacesi在600的揭幕仪式上表示：“500的造型线索是显而易见的。”。 

漫长的道路 10年前，菲亚特的设计师为即将停产的Grande Punto小型掀背车绘制了一个计划替代品。

这张在意大利媒体上流传的图纸与500家族的车型，尤其是500X有着更为相似的地方。 如果该项目最终确定，该车型很可能会被添加到500系列中，但该项目被菲亚特克莱斯勒汽车公司前首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥尼叫停，因为菲亚特克莱斯勒没有可用的平台可以让这款小型车与其他车辆分担成本。

600通过与吉普复仇者小型SUV共享基础来解决这个问题。这两款车型都使用了母公司Stellantis的第二代e-CMP架构，可以容纳汽油、柴油和全电动动力系统。Stellantis成立于2021年，当时FCA与PSA集团合并。

来源：https://europe.autonews.com

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