每一“层”包含所有相同的“类型”，即第一、第二层为组件，第三层为材料，第四层（最底层）为基础物质。基础物质不能包含子级节点，即使是其他基础物质，具体总结如下：

①组件可以有组件、半成组件和材料作为子级节点；

②半成组件可以有其他半成组件和材料作为子级节点；

③材料可以有其他材料或基础物质作为子级节点；

④基础物质不能有子级节点。

一些特殊类别的材料及其处理方式

磁性材料：

在金属磁体中，必须列出合金元素。在金属磁体的情况下，基本物质应均不含氧（若含氧则为金属氧化物）。应根据材料构成来选择材料分类。

金属磁体应归入类别 1-4 中最适合其构成的分类之一。

对于永久磁体/磁性硬质材料，通常使用分类 4.2 （例如，基于稀土的合金，如 Sm-Co 5 ）。

如果存在陶质磁体，则基本物质必须以金属氧化物形式给出。然后正确的分类将为7.2陶瓷/玻璃。

也可在塑料基体内使用金属氧化物。在这种情况下，对于热塑性塑料聚合物基体，应使用分类 5.1a ；对于刚性体，应使用 5.4.x 。一个典型例子复合磁性材料基体是橡胶与磁性，橡胶是基体，所以即使橡胶的比例在8%左右(小于10%)，分类也应该是5.3。

目前汽车行业面临的现状

目前汽车行业普遍通过供应商提交CAMDS或IMDS管控材料中是否含有REACH法规管控的物质，但是实际填报数据中，有不少企业提交的MDS数据并不真实，可能原因有如下：

• 供应商填报工程师不熟悉该如何填报，材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不正确；

• 供应商填报工程师知道填报规则，但是材料中含有法规管控的物质，有意将该物质错填或物质质量百分比降低；

• 供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中部分材料是由下级供应商提交，审核工程师没有严格审批数据；

• 供应商有完整的有害物质管控体系，没逐级将要求贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或填报不正确；

• 有些外协件是代理贸易商供货，且没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确；

• 有些企业可能是首次为汽车行业提供产品，企业没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确。

上海沐睿解决方案服务

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