伦敦——中国汽车制造商奇瑞的首席区域执行官周一表示，奇瑞将在未来两年内在欧洲推出三个汽车品牌的SUV车型，并可能最快在2024年决定在欧洲建立一家装配厂。 

奇瑞是2022年中国销量排名第8的汽车制造商，随着国内竞争加剧和国内增长放缓，奇瑞加入了越来越多的中国汽车制造商的欧洲扩张计划，从市场领导者比亚迪到规模较小的竞争对手Xpeng和Nio。 

奇瑞欧洲董事总经理Jochen Tueting告诉路透社，该汽车制造商正准备在包括德国、英国、西班牙、意大利和法国在内的所有主要欧洲市场推出Omoda和Jaecoo品牌。 

到2025年底，该公司将为每个品牌推出三款SUV车型，包括全电动、化石燃料和插电式混合动力汽车，服务于欧洲不同地区。

图廷说，例如，西欧国家的电动汽车销量高于南部市场。 他说：“我们正将这两个品牌的重点放在不断增长的SUV细分市场上……以确保我们能够相对较快地发展可观的销量。”。 

图廷表示，该汽车制造商的全电动Exlantix是其发布名单上的第三个品牌，将在2025年初推出全电动车型。 

今年早些时候，中国华为宣布与奇瑞和安徽江淮汽车集团合作开发电动汽车。

图廷表示，虽然这一合作伙伴关系与Exlantix品牌拥有相同的电动汽车平台，但华为项目专注于中国市场。 今年晚些时候，奇瑞将在西班牙推出其Omoda 5紧凑型跨界车的内燃机版，该车具有五星级的欧洲NCAP安全评级，并将从4月起在德国销售化石燃料版和全电动版。 

图廷说，Omoda 5的售价约为30000欧元（31710美元），“我们认为这将是非常有竞争力的价格”。 

欧盟委员会（European Commission）已开始调查是否征收惩罚性关税，以保护欧盟汽车制造商免受更便宜的中国电动汽车进口的影响。欧盟委员会表示，中国电动汽车从国家补贴中受益。

但图廷表示，奇瑞并不担心此次调查，因为如果其品牌表现如预期，它最快可能在2024年决定在欧洲建立一家装配厂。 

他说：“只要我们从市场上获得信心，相信我们能卖出合适的销量，这对我们来说就表明我们也应该在当地生产。”。 

尽管如此，中国电动汽车品牌在欧洲也面临着品牌知名度低和进口成本高的挑战。 图廷说，与此同时，奇瑞正在权衡是从传统制造商那里购买现有的装配厂，还是建造自己的装配厂。 

该公司在中国境外有10家装配厂。 图廷表示，今年，奇瑞预计将在2022年出口45万辆汽车，使2023年的总销量接近200万辆。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。