捷克共和国诺索维奇——现代为第二代科纳配备了更大的电池，并使其更宽敞，以保持其作为欧洲最畅销的电动小型SUV之一的地位。 

这家韩国汽车制造商还在其工厂投资1.037亿欧元（1.11亿美元），转而生产本月在欧洲推出的销量强劲的新一代电动小型SUV。

现代汽车预计年底前将在诺索维奇组装2.1万辆电动科纳，2024年的目标是5万辆。 电动汽车变体占目前科纳在欧洲总销量的40%，科纳也是一款混合动力车。

现代汽车欧洲首席执行官Michael Cole表示，现代汽车预计第二代科纳的电池驱动版本将占该车型家族在该地区销量的60%

市场研究机构Dataforce的数据显示，上半年，科纳是欧洲最畅销的小型电动SUV，尽管销量下降了12%，至16827辆。 

根据市场研究机构Dataforce的数据，科纳在这一时期远远领先于欧宝/沃克斯豪尔Mokka-e（13376辆）和标致e-2008（12661辆），但落后于该领域的整体领导者沃尔沃XC40的全电动版，后者上半年的销量为20770辆。 现代汽车升级科纳电动汽车的一个重要原因是，自2018年第一代电动汽车问世以来，竞争加剧。

除了Mokka-e和e-208，该细分市场还包括全电动吉普复仇者，今年晚些时候将推出菲亚特新600e。这四个品牌都是Stellantis的一部分。

加入该细分市场的还有几款中国制造的汽车，包括名爵ZS、MG4、比亚迪Atto 3以及Smart#1和沃尔沃EX30。

范围是X因子 另一个可能影响科纳的因素是，特斯拉已经降低了Model 3中型轿车和Model Y中型跨界车的价格，使它们有资格在几个欧盟国家获得政府激励。 

根据Dataforce的初步数据，较低的价格帮助特斯拉在8月份将Model 3的销量提高了30%，并帮助Model Y的销量达到了欧洲最好的152990辆，增长了198%。 

Model 3在德国的起价为42990欧元，远程版的基本价格为51990欧元。Model Y起价44890欧元，性能车型的起价为60990欧元。

同时，在政府激励措施之前，科纳的起价为41990欧元，而远程版本的基本价格为47190欧元。 现代欧洲SUV产品经理Paolo Gnerro并不过分关心价格。 

Gnerro表示：“纯电动汽车（BEV）的客户并不关注传统的细分市场，他会寻找一定的续航里程，并相应地对车辆进行比较。”。 

上周在诺索维奇试驾的顶级科纳电动汽车电池容量为65.4千瓦，在德国的起价为53590欧元，德国一直是目前科纳电动车的头号销售市场。 

科纳电动汽车有两种不同的电池尺寸——48.4千瓦和65.4千瓦——高于前一款的39千瓦和64千瓦。新款科纳电动汽车在WLTP测试下的续航里程分别为377公里（235英里）和514公里（321英里）。 

用于电池的锂离子电池来自韩国供应商LG Energy Solutions，该公司在波兰弗罗茨瓦夫有一家工厂，距离诺索维奇约250公里（156英里）。电池组在现代工厂组装。 

现代汽车增加了新款科纳电动汽车的尺寸，以满足客户对更多内部空间的需求，使其成为欧洲最宽敞的小型SUV之一。 

新款科纳电动汽车长4355毫米，比前代车型长175毫米（约7英寸），超过了Dacia Duster（4341毫米）、标致2008（4300毫米）以及领先的大众T-Roc（4236毫米）等竞争对手。

它也比欧宝/沃克斯豪尔Mokka-e（4151毫米长）和菲亚特新600e（4171毫米）长。

来源：https://europe.autonews.com

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