巴黎——法国政府正在修改其电动汽车激励制度，以考虑制造和生产过程中使用的能源量——这一衡量标准可能会排除许多中国制造的电动汽车。 法国有一些欧洲最慷慨的电动汽车激励措施，新车购买者除可获得以旧换新奖金外，还可根据收入获得5000至7000欧元。

奖励和以旧换新奖金可以使新电动汽车的价格降低10000欧元或更多。 但批评人士表示，太多的激励资金——法国每年总计超过10亿欧元——用于购买中国制造的电动汽车，因为中国的劳动力成本较低，政府为电动汽车生产提供了更多支持。 

欧盟委员会已开始调查是否设定惩罚性关税，以保护其生产商免受进口更便宜的中国电动汽车的影响，该委员会表示，这些电动汽车受益于国家补贴。 法国总统埃马纽埃尔·马克龙和政府部长们毫不掩饰，他们希望确保法国政府的资金不会惠及中国汽车制造商。 

一位法国财政部消息人士最近告诉路透社，消费者购买电动汽车的三分之一激励措施将用于中国制造的汽车，包括上汽集团MG的汽车、雷诺集团的Dacia Spring和特斯拉Model 3。 

然而，欧洲汽车制造商尚未生产廉价的电动汽车，尽管雪铁龙、大众汽车集团和雷诺表示，他们的目标是以25000欧元或更低的价格销售电动汽车。

Dacia Spring是目前欧洲市场上最便宜的电动汽车，价格约为16000欧元，包括一些国家的激励措施。

这一趋势有助于刺激从中国的进口激增，并加剧与国内生产商的竞争差距。 能源转型部周三表示，从12月15日开始，法国将考虑模型制造过程中排放的碳。 

该部在一份新闻稿中表示：“到目前为止，激励措施只以重量、价格和使用过程中排放的温室气体为条件。”。“这种方法不会奖励最优秀的车辆，因为它没有考虑到从制造到道路使用的整个生命周期的排放。”

新规则的作用是什么？ 根据新规定，汽车模型将根据政府设定的阈值进行评分，这些阈值包括制造材料、组装和运输到市场的能源量，以及汽车的电池类型。 

由于中国工业普遍严重依赖燃煤发电，这些标准可能会使许多中国汽车制造商无法获得奖金。 

政府将于12月公布符合新标准的车型名称，并表示这些标准符合世界贸易组织的规定，因为出于健康和环境原因，允许豁免。

它们会产生什么影响？ 据估计，中国汽车的价格比欧洲汽车低20%，这一奖金可能会对价格低于25000欧元的汽车产生影响。 但法国购车者将不得不等待，因为Stellantis的斯洛伐克制造的雪铁龙e-C3城市轿车和雷诺的法国制造的R5要到2024年才能进入市场。

 尽管如此，即使没有现金激励，许多中国制造的电动汽车仍将保持竞争力。 上汽的MG4起价为30000欧元，将比雷诺的Megane电动紧凑型轿车便宜，后者起价为38000欧元，即有5000欧元激励的33000欧元。 

特斯拉的Model 3是法国最畅销的电动汽车之一，也可能受到中国制造汽车新规的影响。Model Y是欧洲最畅销的汽车，在德国制造，尽管一些车型是从特斯拉上海工厂进入欧洲的。 标普全球移动分析师Lorraine Morard表示，即使大多数中国制造的汽车没有资格获得奖金，他们明年仍可能拥有法国电动汽车市场7%至8%的份额，而不是10%。

中国汽车制造商会在欧洲生产汽车吗？ 雷诺首席执行官Luca de Meo最近排除了将春季赛的生产从中国转移到欧洲的可能性，并表示他可以在没有奖金的情况下生活。 该车型目前是法国最畅销的电动汽车之一，包括model Y、标致的e-208、菲亚特的新500、Megane e-Tech和MG4。 

MG的中国母公司上汽集团表示，它正在欧洲寻找生产基地，中国竞争对手比亚迪也是如此。

比亚迪的海豚车型将与MG4和Megane在同一细分市场竞争，起价不到3万欧元。 Peter Sigal和路透社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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