首尔——周三，一位消息人士告诉路透社，中国比亚迪和韩国KG Mobility正在就在韩国联合建设电动汽车电池厂进行谈判。 

直接了解此事的消息人士表示，这家中国电池和电动汽车制造商以及这家韩国汽车制造商希望通过合资企业确保稳定的电池供应。由于此事的敏感性，该消息人士拒绝透露姓名。 彭博社援引未具名行业消息人士的话称，该工厂计划于2025年1月开始大规模生产。 

全球第二大电动汽车电池制造商比亚迪和KG Mobility（前身为双龙汽车）没有立即回应路透社的置评请求。 他们的合资企业将是中国电池制造商和韩国汽车制造商在韩国的第一家合资工厂。 分析师表示，比亚迪进军韩国可能有助于扩大其客户群。韩国是全球三大电池生产商LG Energy Solution、三星和SK On的所在地。 现代汽车证券（Hyundai Motor Securities）分析师康东进（Kang Dong-jin）表示：“像比亚迪这样的大型电池制造商在韩国拥有生产能力，这确实是一件大事，因为韩国当地的电池制造商还没有掌握比亚迪可以向汽车制造商提供的低成本电池的技术。”。 

比亚迪专门生产磷酸铁锂电池，这是韩国电池三巨头尚未大规模生产的产品。他们的重点是镍钴电池。 中国电池材料公司正在加大对韩国的投资，今年宣布了价值数十亿美元的项目，试图规避美国旨在降低对中国供应链依赖的电动汽车税收抵免规定。 美国《通胀削减法案》旨在让美国摆脱中国电动汽车供应链。

它要求汽车电池中使用的关键矿物至少有40%的价值来自美国或自由贸易伙伴，才能获得每辆车3750美元的税收抵免。韩国与美国签订了自由贸易协定。 中国领先的电动汽车电池材料制造商宁波龙湾新能源科技上周表示，已决定扩大其韩国工厂的阴极材料产能，以应对美国的电动汽车税收抵免规定。

来源：https://europe.autonews.com

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