电动汽车正以天文数字般的速度席卷市场。2022年，全球生产了800多万辆电池电动汽车，比前一年多出75%。在短短10年的时间里，电池电动车已经从全球汽车生产中的四舍五入转变为获得两位数的市场份额。成本降低和积极的净零碳排放政策的结合支持了这一趋势的继续。标准普尔全球移动通信公司预测，到2030年，按年产量计算，全电动汽车将超过全球市场份额的40%。

但是，这种颠覆性的趋势与20世纪初针对马匹的汽车革命相比如何？通过结合美国联邦公路管理局的历史记录、马匹人口以及标准普尔全球移动通信公司的运营中车辆（VIO）预测，我们发现了惊人的结果。电池电动车市场份额的发展与汽车对马匹的崛起非常相似。两者都显示，在不到15年的时间里，从不到1个百分点上升到10个百分点。如果这种相似性在未来几十年持续存在，那么在大约20年内，全球一半的车队将被全电动汽车所取代。布拉德-史密斯和卡罗尔-安在题为 "马失去工作的日子 "的博文中的这一部分对这种地震式变化的影响程度进行了最好的描述： "1890年，美国有13,800家公司从事制造马车的业务。到1920年，这样的公司只剩下90家"。

在这种革命性的环境中，有一些关键问题需要回答：是否有足够的原材料？矿物和材料公司是否有足够的动力及时进行投资以避免短缺？原始设备制造商应该如何构建他们的采购战略，以便在短缺的情况下将风险降到最低？诸如降低通货膨胀法等立法如何影响行业的形成？

在标普全球，我们努力提供回答这些问题所需的情报。例如，高压电池预测是一个高粒度的数据库，提供有关电池组件供应链的情报以及未来12年内几乎所有电气化车辆的技术属性。另一方面，电池原材料预测，跟踪材料从开采地到阴极和阳极以及最后的电池生产。

这些预测使公司能够在竞争中保持领先地位。通过早期识别新兴趋势和技术，公司可以开发创新产品，满足消费者的需求。这可以使他们比那些适应较慢的竞争对手有很大的优势。在一个不稳定的环境中，供应链的清晰度尤为重要，因为在这个环境中，一个立法或地缘政治紧张局势就有可能极大地改变行业的格局。

本文由标普全球移动通信公司发布，而不是由标普全球评级公司发布，后者是标普全球的一个独立管理部门。

来源：https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/a-revolutionary-road.html

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