尽管市场不确定，其价格也在波动，但特斯拉仍然是美国少数族裔买家重返市场的领先选择

忠诚度是衡量客户对某一特定车辆或品牌满意度的最佳指标之一。而对于较新的汽车品牌来说，建立一个重复购买者的习惯可能需要几十年。

不过，特斯拉已经在前进的道路上走得很好，在2022年，通过Model Y确立了自己在豪华小型多功能车类别和豪华小型汽车类别中的细分车型忠诚度的领先地位。

特斯拉的忠诚度在2022年少数族裔买家的多元化消费群体中尤其强大，尤其是在亚裔美国人买家中。在非裔美国人买家中，标普全球移动数据显示，特斯拉的忠诚度为63.8%，比行业平均水平高出11个百分点以上。特斯拉在西班牙裔买家中的忠诚度为67.4%，比行业平均水平高出17.5个百分点，而其在亚裔美国人买家中的忠诚度为72.1%，比行业平均水平高出惊人的33个百分点。

这些数字一直在急剧增加--以行业标准来看，在很短的时间内。2017年，特斯拉在整体少数族裔买家中的忠诚度为33.7%，低于52.5%的行业平均水平。根据标普全球移动通信公司的分析，到2022年，这一比例已攀升至70.0%，而行业平均水平为48.1%。

这种忠诚度不仅体现在少数民族群体上，也体现在地理上。"我们看到特斯拉的很多市场份额来自加利福尼亚州，这是美国种族最多元化的州。所以这很自然，也是他们能够为品牌吸引不同消费者的一件好事，"标普全球移动市场报告的产品管理副总监文斯-帕洛马雷斯说。

对于那些可能质疑加州的少数民族社区是否更有品牌忠诚度--从而支持特斯拉的整体百分比，因为它在那里有强大的买家基础--实际上情况恰恰相反。与全国少数民族的平均忠诚度48%相比，加州少数民族买家的平均忠诚度只有43%。Palomarez说，只有特斯拉、Rivian、Polestar和阿斯顿-马丁在加州的少数民族忠诚度高于平均水平。

特斯拉是如何如此迅速地达到这种忠诚度的？部分原因是其客户很快就会回来购买。特斯拉租户/租户平均在25个月内返回市场，比行业平均水平快五个月。

根据标准普尔全球移动通信公司的分析，对于购买，特斯拉的客户只用了23个月就回来了，比平均速度快了18个月。

"这与苹果非常相似。当你拥有iPhone，你有Apple Watch，你有MacBook的时候，你是非常紧密地联系在一起的，从一个设备移动到另一个设备的无缝过渡。Palomarez说："如果你买了特斯拉，并为你的家庭购买了充电装置，你很可能会购买另一个特斯拉，因为你已经有了这种基础设施。

然而，展望未来，特斯拉曾经领先的产品组合面临着变质的风险。结合老化的外观和成群结队进入现场的新BEV竞争者，特斯拉在维持忠实客户方面可能面临障碍。

"特斯拉做了很多空中更新，但就金属板的重新设计而言，自2020年1月Model Y问世以来，他们就没有什么新东西，"标普全球移动通信公司忠诚度解决方案和行业分析副总监汤姆-利比说。"而Model S的金属板几乎与近10年前的汽车相同。在这个行业，这构成了一点挑战。"

本文由标普全球移动通信公司发布，而不是由标普全球评级公司发布，后者是标普全球的一个独立管理部门。

来源：https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/teslas-enviable-ethnic-loyalty-continues-to-climb.html

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