近年来，磷酸铁锂（LFP）电池引起了人们的注意并得到了普及。

它们具有卓越的防火安全、更长的寿命和更低的成本，成为许多行业的首选，特别是在电动运输和固定式能源储存方面。特斯拉、福特和大众等汽车制造商最近都青睐于LFP。

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特斯拉CEO埃隆-马斯克拥护由中国供应商主导的LFP电池技术，他在3月份说，"电气化的绝大部分重任将是铁基电池，"《欧洲汽车新闻》报道。

根据《财富》商业观察，全球LFP电池市场预计将从2021年的100亿美元增长到2028年的500亿美元。

目前，国际能源署表示，LFP电池占所有电动车电池的近30%，其中90%以上的电池目前在中国生产。

然而，据First Phosphate公司首席执行官John Passalacqua称，磷酸盐（LFP电池的关键成分之一）的短缺可能最快在2026年损害该行业。

"Passalacqua告诉MINING.COM说："镍锰钴（NMC）技术很好，但是当涉及到大规模采用的实用性，让尽可能多的车辆上路，让尽可能多的人开车，LFP显然是赢家。

"北美的磷酸盐正在枯竭。就纯化磷酸（PPA）而言，你不能再制造它了。它已经被用于食品。对于电池来说，没有太多的额外容量，但电池将需要更多的PPA，"Passalacqua说。

目前，生产的PPA有10%用于电池，其他90%用于肥料、动物饲料、食品工业和其他行业，如电子、制药和消防安全。

世界上大约95%的磷酸盐是在含有重金属的沉积岩中发现的，只有4%是在干净的火成岩碳酸盐岩中发现的。

第一磷酸盐公司在魁北克省Saguenay-Lac-St-Jean地区拥有总共1500多平方公里的免特许权使用费的土地所有权，这些土地由罕见的正长岩火成岩磷酸盐组成，通常可产生高纯度的磷酸盐材料。该公司周一宣布了魁北克省Bégin-Lamarche地产的新钻探结果。

"对于传统的沉积型矿床，只有10%可以变成PPA。Passalacqua说："因此，我们有合适的岩石来制造大量的纯化磷酸，而且我们有合适的矿床能够制造它们。

"如果没有新的原料，目前的PPA生产商是不可能跟上的。而为了制造大量的纯化磷酸，该原料必须是火成岩。可能的短缺可能从2026年开始，到2028年变得非常糟糕。"

第一磷酸盐公司的目标是在2032年之前实现9万吨LFP阴极活性材料的生产，此前该公司发现了两个主要区域，有多个可供露天开采的含磷层。

该公司的股票周二下午下跌了1.89%。第一磷酸盐公司的市值为2500万加元（1700万美元）。

来源：www.mining.com

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