福特汽车公司（Ford Motor Co.）达成了一系列协议，从加拿大到智利的项目中购买锂，因为汽车制造商急于获得制造电动汽车所需的材料。 根据周一的单独公告，福特已与世界顶级生产商阿尔伯马尔公司、智利SQM和加拿大Nemaska锂业公司达成协议。

这些交易发生在投资者活动的第二天之前，投资者活动的重点是福特500亿美元的电动车型计划。这些协议将利用乔·拜登总统的《通胀削减法案》，该法案包含对电池制造和从美国及其盟友采购材料的激励措施。 

多年来，包括镍和钴在内的关键电池材料的可用性和成本一直是电动汽车制造商试图打造电动产品系列的主要问题。近几个月来，由于与矿工和项目开发商达成供应协议的竞争加剧，以及原材料成本的大幅波动，这一问题变得更加紧迫。福特首席执行官吉姆·法利表示，加工是“限制因素”。 法利周一在接受彭博电视台采访时表示：“采矿部分不是制约因素。这实际上是处理过程。”。“因此，将这些原材料，特别是锂和镍，转化为加工材料，我们可以将其放入浆料中，制成电池。” 包括福特和通用汽车在内的公司在最近的协议中包括了预付款或贷款，以帮助加快新项目的开发。 

法利正试图利用在密歇根州迪尔伯恩举行的为期两天的投资者活动，说服投资者相信到2026年底将电动汽车年产量提高到200万辆的战略的优点。该公司首席执行官表示，该公司已经锁定了扩张所需的锂和钴供应。 

Albemarle周一表示，将向福特供应超过10万吨电池级氢氧化锂，足以生产约300万辆电动汽车电池。该协议将从2026年开始，一直持续到2030年。 福特还与Energysource Minerals达成了一项供应协议。 

福特于3月份同意直接参股印尼一家正在建设的电池镍厂，并于去年与澳大利亚一家锂矿开发商Liontown Resources有限公司签订了协议。 法利说，加工限制也是政治性的，因为现在80%的加工都在中国完成。 

这位首席执行官表示：“现场处理将是成本和政治的最重要控制因素。”。“80%的镍和锂加工都在中国进行，我们需要将其本地化。”

来源：https://www.mining.com

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