包括法国和意大利在内的八个欧盟国家呼吁欧盟取消计划中的欧7排放限制，称这些限制过于雄心勃勃，对汽车制造商来说不切实际。 这些国家表示，对氮氧化物和一氧化碳等污染物的更严格限制可能会转移实现欧盟2035年后有效禁止新型内燃机汽车目标所需的关键投资。 

在发给其他欧盟成员国的一份联合文件中，这八个国家表示，应完全取消欧盟7国关于限制排气管排放的部分。 

法国、意大利、捷克共和国、保加利亚、匈牙利、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克签署了这份文件，这些国家在文件中表示：“我们反对任何针对汽车和面包车的新废气排放规则（包括新的测试要求或新的排放限值）。”。 这篇论文发表之际，越来越多的迹象表明，欧盟国家在环境规则方面已经达到监管饱和，此前出台了一系列旨在使欧盟在2050年前走上气候中立之路的法律。 欧盟7号法规旨在收紧对一氧化碳和氮氧化物等二氧化碳以外污染物的规定。

这些规定还旨在解决制动器和轮胎产生的颗粒物问题。 解决汽车排放问题尤其具有挑战性。在德国最后一刻推动确保所谓的电子燃料补贴后，欧盟从2035年起有效禁止新车使用内燃机的规定被推迟了数周。令人担忧的是，向电动化的过渡可能会导致该行业数千人失业。

尽管德国交通部长沃尔克·维辛此前曾表示保留，但德国并不是该非正式文件的签署国。 欧盟7号规则将为最后一代内燃机制定标准，该规则将于2025年7月1日生效。这八个国家表示，这还为时过早，并认为从一揽子计划通过之日起，交付周期至少需要三年。 

在双方开始谈判之前，议会和成员国目前正在就各自的立场进行谈判。 包括Stellantis首席执行官Carlos Tavares在内的汽车高管认为，减少汽车二氧化碳排放的最新措施给汽车行业带来了不必要的负担，并将减缓该行业向电动化的转变。法国总统埃马纽埃尔·马克龙也表示，欧盟的气候监管应该暂停。

来源：https://europe.autonews.com

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