SBM Offshore已将新生的浮动海上风电市场的上行潜力削减了25%，因为该行业正在经历必须“去窃听”的挑战。 去年，这家总部位于荷兰的承包商估计，到2030年，该市场的装机容量将在6吉瓦至16吉瓦之间。

然而，首席执行官布鲁诺·查巴斯表示，尽管被制裁项目的能力“仍然很高”，但由于一些潜在项目被推迟，其先前指导的最大值已降至12吉瓦。 “我们知道（市场）需要时间才能实现，因为经济仍然具有挑战性，”当谈到在一些拟建项目上建造可能有数百个子结构的挑战时，他说。 “这需要时间……因为浮动风电市场不是一个容易的市场。”

Chabas表示，尽管例如加利福尼亚州和苏格兰近海的浮动风电场权利拍卖取得了成功，但将这些面积奖励转化为开发是另一回事。 “你将不得不建造50或100个单元，所以你真正关注的是生产链类型的东西……你关注的是首屈一指的复杂性。 “所有这些都产生了很多不确定性、很多风险和很多成本，而整个行业尚未掌握这些不确定性、风险和成本。”

Chabas在2月23日告诉分析师，SBM正在仔细关注这一新生行业的风险和回报，这突显了更成熟的固定海上风电市场的问题如何严重影响了客户和承包商的利润。 “我们不想处于我在固定海上风电市场看到的那种境地，在那里，价值链中基本上没有人赚钱。” Chabas表示，在“经济可持续”的浮动风电市场开始获得吸引力之前，需要“大量调试”。

尽管高端市场预期有所下降，但SBM仍专注于在2030年前确保这一新市场的2吉瓦容量，利用其在浮式生产、储存和卸载市场的交钥匙交付经验。 

目前，该公司正在参与法国近海的普罗旺斯大型试点风电项目，该项目据称是第一个由商业银行资助的此类开发项目，将涉及三个结构，每个结构的发电量为8.4兆瓦。 该项目由法国电力公司可再生能源公司和Maple Power运营，将于今年投入使用，建成后将占全球浮动风力发电装机容量的10%左右，2022年浮动风力发电总装机容量不到200兆瓦。

支撑风力涡轮机的下部结构采用张力腿平台的形式，这是一种源自石油和天然气行业的成熟技术，旨在最大限度地减少运动和海底足迹。 SBM表示，它从这个项目中学到了很多，研究结果被纳入了其标准化的Float4Wind概念中，它认为该概念可以大规模生产，可以扩展到更大容量的涡轮机，并且适合更深的水域和更恶劣的海况。

Chabas还指出，该公司“正在与合作伙伴共同开发浮动海上风电项目，并获得海底权利和相关许可，以更好地了解市场并加快新技术的部署。” 这些许可区域包括威尔士近海200兆瓦的Llyr计划，该计划将由SBM和Cierco Limited的合资企业Floventis Energy开发。 该计划可能在2026年或2027年开始生产能源。 

Floventis还将在加州水域开发60兆瓦的Cademo资产，该资产将于2027年上线。 在北爱尔兰海上，SBM与爱尔兰公司SBM Offshore NMK Renewables合作，建立了400兆瓦的北通道计划，目标是在2029年或2030年启动。

来源：https://www.upstreamonline.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。