柏林——德国强大的汽车工业协会敦促欧盟和英国推迟英国脱欧后的规定，该协会表示，这些规定将阻碍向电动汽车的过渡，这可能会提振英国汽车制造商的呼声。 根据英国脱欧时达成的贸易协议，从2024年起，在欧盟销售的电动汽车价值的45%必须来自英国或欧盟，以避免关税。 VDA协会表示，问题是电池组可能占新电动汽车成本的一半，而欧洲还没有发展出足够大的电池行业，到2023年底也不太可能发展。 

该公司表示，对英国的出口和进口关税将“对欧洲汽车行业来说，相对于其在如此重要的英国市场上的亚洲竞争对手，这将是一个重大的竞争劣势”。 它们还将代表“电子交通发展的危险”，因为它们将损害包括电池制造商在内的整个欧盟供应链，导致欧洲作为生产地进一步落后。 “这将给转型踩下刹车，”该游说团体表示。

本周早些时候，Stellantis警告说，如果这个问题得不到解决，英国的汽车工厂将关闭，数千个工作岗位将流失。福特也呼吁推迟脱欧后欧盟对电动汽车原产地规则的贸易要求，称关税将给消费者增加毫无意义的成本，并减缓向电动汽车的过渡。 英国周三表示，正在与布鲁塞尔进行谈判。 

总理里希·苏纳克的发言人周三告诉记者：“我们希望能够与欧盟就此达成决议。”。

来源：https://europe.autonews.com

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