根据运输与环境（T&E）的一项研究，欧洲已经做好了在2027年前结束对中国锂离子电池依赖的准备。对电池制造商公告的新分析表明，欧洲生产的锂离子电池足够在四年内完全满足国内对电动汽车和储能的需求。

T&E还预测，供应链的基本要素可能会从中国大幅转移到欧洲，如阴极生产和电池金属的精炼和加工。然而，新的挑战将来自美国。美国的《通胀削减法案》（IRA）正在补贴电池制造业，以至于欧洲公司可能会决定在那里设立公司。

T&E敦促欧盟提供一揽子资金，以确保欧洲公司继续在欧洲运营。这是对欧盟推出自己的IRA的又一次呼吁，就像拟议中的欧洲主权基金一样，以确保该地区在领导全球清洁经济的竞争中保持竞争力。 

运输与环境部预测，到2027年，欧盟可以结束对中国锂离子电池的依赖。根据对电池制造商公告的最新分析，到那时，欧洲有望生产足够的锂离子电池，以完全满足国内对电动汽车和储能的需求。 然而，欧盟需要一项政策来对抗美国的补贴，否则就有失去电动汽车供应链投资的风险。

美国IRA可能会吸引欧盟电池制造商 中国在电池组件方面的主导地位也可能被削弱。报告还发现，到2027年，欧洲三分之二的阴极需求（包括关键原材料）可以在国内生产。现有和计划中的阴极生产项目包括波兰的Umicore、瑞典的Northvolt和德国的BASF。但受《通胀削减法案》为美国电池供应链本地化提供的税收优惠和其他补贴的诱惑，公司仍可以将计划在欧洲进行的项目转移到美国。 

对中国电池金属精炼和加工的依赖也可能大幅下降：T&E预测，到2030年，欧洲50%以上的精炼锂需求可能来自欧洲项目。其中包括德国的RockTech Lithium和Vulcan Energy Resources，以及法国的Imerys。

根据计划中的《欧盟关键原材料法》，这些材料将来自国外矿山或直接来自欧洲项目，前提是它们符合高环境标准。 欧盟逐步淘汰内燃机是一个驱动因素 T&e汽车和电子交通高级总监Julia Policanova，他说：“欧盟在2035年逐步淘汰内燃机已经刺激了大量投资。

如今，欧盟使用的锂离子电池已经有一半在那里生产。但《通胀削减法案》改变了游戏规则，欧洲需要投入更多资金，否则就有可能失去计划中的电池工厂和工作岗位。” T&E表示，应通过联合发行债券筹集现金，建立一个支持绿色技术的欧洲主权基金。这将为欧洲提供一个公平的竞争环境，并避免现金充裕的国家通过向企业提供慷慨的国家援助而将其他国家甩在后面。只有美国IRA针对的绿色生产，如电动汽车、电池和可再生能源，才能获得现金。 

但是，与下一代欧盟不同的是，这些资金应该由欧盟直接支付给公司，以避免复苏和韧性机制（RRF）下的缓慢吸收率。RRF下的支出也缺乏战略重点，资金通常很难到达公司，而且资金无法像美国IRA生产信贷那样存入银行。欧盟国家援助规则也需要简化，以便利用生产援助扩大绿色项目——美国已经允许这样做。 

Julia Poliscanova表示：“在与美国和中国的全球竞争中，欧洲需要财政实力来支持其绿色产业。欧洲主权基金将支持真正的欧洲产业战略，而不仅仅是财力雄厚的国家。但支出规则需要精简，这样建设电池厂所需的时间就不会与煤电厂一样长。”

来源：https://energypost.eu

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