活跃于碳捕获和储存（CCS）的工业运营商敦促英国政府采取更大胆的行动来支持此类项目，并警告说，CCS投资的竞争目的地看起来越来越有吸引力。 最近在伦敦举行的国际能源周会议上，代表们谈到了英国CCS集群项目进展缓慢，令人沮丧，并警告称，在寻求重工业脱碳的过程中，有被落在后面的风险。 

英国碳捕获和储存协会贸易组织首席执行官鲁思·赫伯特周三在一次小组讨论中表示：“我们不希望（开发商）从一个司法管辖区转移到另一个司法辖区。政府必须发挥领导作用，必须迅速做出回应，并采取大胆行动。”。 “很明显，目前没有公平的竞争环境。我们面临着国际竞争，”她补充道。 2020年，英国政府启动了一项雄心勃勃的选择程序，以确定要支持的碳捕获、储存和利用（CCUS）项目，同时推动将工业排放者与二氧化碳储存点连接起来所需的捕获和运输基础设施的发展，此举受到了赞扬。 

CCUS集群测序过程的目标是到2025年有两个集群，到2030年再有两个，HyNet和东海岸集群于去年8月入围，其商业模式的第一份蓝图于11月发布。

但2025年的目标正在逐渐消失，因为该进程的第二轨道——该轨道将为项目提供资金并引发合同谈判——已经停滞，推迟了关键的最终投资决策。 业内人士表示，CCS项目在围绕两位总理去世的政治混乱之后被列为优先事项，在总理里希·苏纳克的领导下尚未获得新的动力。 

英格兰北部维京CCS集群项目总监、港湾能源公司副总裁Graeme Davies表示：“我们需要看到轨道2的快速发展，以及随之而来的分配机制。”。 该行业目前正在查看春季预算声明，以寻找迹象表明保守党政府准备在差价合约的分配回合中提供所需的明确性。 

但是，尽管伦敦忙于政治内讧，基础设施的部署也被推迟，但全球CCS领域的竞争却在加剧。

美国拜登政府通过了《通胀削减法案》，其中有一项45Q条款，规定了符合政府规定门槛的项目的资格标准。 北欧一些国家在建立CCS和跨境二氧化碳运输的政策基础方面也取得了进展。发言者指出，挪威、比利时和荷兰一直特别积极。 

车门快速关闭 会议发言人认为，英国CCS行业获得合同和项目开发所需投入的时间可能不多了。 强调的两个主要障碍是政府支持不明确和许可程序漫长。 北海中游合作伙伴公司（NSMP）首席执行官赛玛·考克斯（Sayma Cox）表示：“当我审视英国的步伐时，我非常清楚它可能会更快。”她补充道，立法和政府支持是进展特别缓慢的领域。

NSMP是苏格兰橡果CCS集群背后的合作伙伴之一，与壳牌、Storegga、Harbour Energy等公司合作。 与进一步延迟相关的风险是，重工业等难以减少的行业的碳捕获势头减弱。 Storegga首席财务官Michael Alsford表示：“挑战在于加快规模扩大阶段，否则资金将转移到其他地方。”。 

戴维斯指出，另一个令人担忧的问题是，在做出最终投资决定之前，通常需要三到四年的前期开发。 他说：“英国在CCS方面具有竞争优势，但国际格局的竞争越来越激烈。投资者正在考虑他们的选择。”。

对于开发商和投资者来说，项目被放弃和资本被转移到进展更快的司法管辖区的风险明显且越来越大。 考克斯说：“我们仍在等待（政府）对我们何时可以前进的关注。但随着时间的推移和行动的愿望，难以削减的行业可能会考虑CCS以外的其他解决方案；路线可能会有所不同。”。 正如英国能源研究中心主任Rob Gross所说：“这是一个长期政治承诺的问题。”

来源：https://www.upstreamonline.com

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