克--德国乘客的汽车销售额增长了13%，在四月份作为交付瓶颈问题得到缓解，并要求用电池电动车持续上升。

注册202,947，根据  的数据从高宝机动车运输管理局 .

销售的完整的-电动汽车增加了34%，达到29,740，尽管事实上，政府补贴用于电池电动车  被大大降低月 . 全电动汽车有14.7%的市场份额。

插在混合动力汽车的登记下降了46%为5.8%的份额。 政府鼓励插杂种是完全取消。

汽油的汽车仍然是最大的卖方在德国的销售了18%为37.7%的市场份额。 柴油的销售额增长了2.4%为17.8%的份额。

该VDIK进口商协会所述的增长在整体市场的主要原因是强有力的商业车队销售，从而增加了18%。

私人市场只是略高于前一年，在3%，VDIK说。 私人登记在整体市场下降到33%，从36%。 

赢家和输家

特斯拉的德国注册了272%到2,420为1.2%的份额。 其他每月的获奖者包括阿尔法*罗密欧，最163%；迷你，达70%；达契亚，高达54%；以及座，多达53%。 

领导市场的大众汽车品牌的体积为24%，而登记的第2号的梅赛德斯-奔驰上升27%。 不，3迪获得了25％和4号宝马上升4.4％。 销售的斯柯达、第五最畅销的品牌，增加了33%。

在汽车制造商的销售额下降了三菱，下61%；菲亚特，下降21%；福特，下降了19%；丰田，下降18%；雪铁龙，下降16%，雷诺，下降14%。

经过四月，德国的销售额增长了7.9%，达到869,765.

德国VDA汽车行业协会提出的其2023年的增长预计为4%，从以前预测的2%。 该协会说，制造业产出增长为芯片短缺和其他供应障碍的方便。

汽车销售在德国，现在预计将上升到2.8万单位在2023年相比以前预测的2.7万单位，VDA说。 

来源：https://europe.autonews.com

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