博世正在重组其移动解决方案业务部门，使其在这家庞大的供应商的企业结构中拥有更多的自主权，并预计到2029年，该部门的收入将飙升至800亿欧元(880亿美元)。
博世周四在公布2022年业绩和2023年预测时表示，该部门将被命名为博世移动，由自2022年1月以来一直担任移动服务董事长的马库斯·海恩(Markus Heyn)领导。
这一变化将于2024年1月1日生效。
博世预计，到2023年，其收入将从2022年的882亿欧元增长6%至9%，息税前利润(EBIT)利润率为5%，高于2022年的4.3%。博世表示，主要的增长动力将是汽车和供暖系统业务。
首席执行官Stefan Hartung表示，这两个领域的新业务都是能源系统转型的结果，以保护气候。
2022年的数据比2021年全面改善，当时收入为787亿欧元，息税前利润为32亿欧元，利润率为4%。该公司在2月份公布了初步数据。
在博世2022年的收入中，移动解决方案占526亿欧元。销售额增长了16%，利润率为3.4%，而2021年为0.7%。
首席财务官马库斯•福斯纳在一份新闻稿中表示:“尽管芯片长期短缺，汽车产量增长乏力，但我们仍能大幅增加与移动出行相关的销售额。”“我们也被迫调整价格以适应成本的增加。”
博世不是一家上市公司，其94%的股份由慈善基金会Robert Bosch Siftung持有。
博世在《汽车新闻》全球100强供应商名单中排名第一，2021年全球汽车制造商销售额为491.4亿美元。
马库斯·海恩将领导新部门。自2022年1月起，他一直担任Bosch Mobility Solutions的董事长。
专注于软件
博世移动的增长引擎将包括汽车软件。博世表示，汽车软件近年来一直以“两位数”的速度增长，预计到2030年全球市值将达到2,000亿欧元，是目前的三倍。
“一段时间以来，博世一直将自己视为一家移动软件公司。现在，为了响应客户的要求，我们的结构正在改变，以反映这一点，并开辟进一步的增长。”
博世表示，其移动业务的重组将有助于各部门更好、更快地协同工作，并举例说，一种新的车辆稳定系统可以缩短制动距离。该系统是基于博世自己的车辆动力学控制软件，以及其制动控制硬件。
除了能源和建筑技术、工业技术和消费品之外，博世移动将成为博世四大业务部门中最大的一个。它将有七个部门:
来源：europe.autonews.com
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