雷诺详细介绍了其未来汽车的新软件架构，并表示到2026年将与电动汽车行业领导者特斯拉的软件架构相当。

和大多数汽车制造商一样，这家法国公司几个月来一直受到其美国竞争对手定期大幅降价的威胁。在法国，特斯拉Model 3的起价与雷诺msamgane电动车的起价相同，约为4.2万欧元(合46318美元)。

雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥在一次演讲中承认，特斯拉在“短期内仍然是一个挑战”，但他表示，雷诺不会在电动汽车领域打价格战。

“我们不想重复过去的做法，我们想卖掉我们的汽车，我们不想放弃我们的汽车，”雷诺的工程主管Gilles Le Borgne周一在同一场活动上告诉记者和分析师。

雷诺表示，“软件定义汽车”设计将成为其未来电动汽车实体安培(Ampere)的核心。它由Alphabet的谷歌和高通(Qualcomm)共同开发，将大大降低复杂性，只需20个处理器就可以运行一辆汽车，而不是目前需要的100个。

这也将允许在不触及硬件的情况下远程进行更新。

“这与特斯拉类似，到2026年，他们将采用同样的方法，他们将采用同样的电动汽车架构方法，”雷诺首席数字官弗拉姆·文森特(fracimazric Vincent)说。

Le Borgne表示:“到2026年，我们将在软件定义汽车方面达到特斯拉的水平。

通过不断更新驾驶和信息娱乐功能，该架构应该可以提高汽车的转售价值，支持公司的定价权，并在十年内避免15亿欧元的研发费用。

Le Borgne表示，在考虑到新架构所需的投资和更先进处理器的价格后，总成本平衡应该是中性的。

最后一英里交付的Flexevan电动货车计划将在2026年中期左右开启雷诺的新架构，其次是运动阿尔卑斯品牌，然后是雷诺品牌的所有车型。

来源：europe.autonews.com

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