世宗月7-环境部(部长汉Wha-jin)宣布，地方政府将展开类型的车辆有资格获得早期报废补贴计划从5年级的柴油车辆到4年级的柴油车、叉车和挖掘机，开始从二月中旬2023年。 环境部将补贴达到245 000人的车辆，包括170 000名5年级的车辆，70 000名4年级的车辆和5 000名叉车和一辆挖土机。 4年级的车辆有资格获得提早报废补贴方案是柴油车辆没有配备柴油颗粒过滤器(DPF)的时候，他们递送。 铲车和一辆挖土机只是得到补贴的程序，如果地方政府注册为工程机械。

部环境的数量将增加补贴的收件人的国家基本生活津贴，人们在第二低收入阶层和微型企业从一个固定的速率的10%的车辆价格(平均有150 000韩元)，以统一费率的1百万韩元，以鼓励提早报废. 该部也将增加额外的补贴的申请人，废他们的卡车和特种车辆(总量低于3.5吨)，不能将配备一个DPF在5年级的车辆从韩元600，000至1百万韩元的.

该部的环境提供额外的补贴时，所有者的废旧车辆购买零排放(电力或氢气)的车辆。 直到2022年，政府补贴韩元的500 000名业主购买零排放车辆，只有在放弃他们的旧车的重量不超过3.5吨的客车有五个或更少的席位。 开始在2023年，所有者的所有车辆重量不超过3.5吨会收到相同的金额，如果他们购买的零排放车辆之后取消他们的旧车。 在过去，车辆重量超过3.5吨有资格获得支持，只有当所有人废弃了他们的车辆购买新的车辆(200%的保险价值的报废车辆)。 然而，该部将支持所有者购买用欧元的6辆车辆之后生产的月1 2017年。

业主的成绩4和5辆希望补贴的提早报废，可以检查他们的资格和应用程序的网站上(mecar.或.kr). 业主的成绩4和5辆车，叉车和挖掘机，可以申请该补贴在注册地方政府或韩国汽车环境的关联。 在4年级的柴油车辆，车辆被送到一个DPF被排除在补贴方案在2023年。 然而，该部计划审查的预算，包括他们在2024程序。  

与此同时，数的5年级的柴油车辆的废气排放减少设备的下降，从1.6百万2019年至400,000底2022年。 这是因为执行减排措施，为1.2万个单位在过去的四年里，通过补贴政策(初以旧换新，DPF安装)。 结果，超微颗粒的减少相同的数额为1.2倍金额的超微颗粒中发现，在2019年在首尔。 作为本月底2023年，在5年级的车辆(涵盖的汽车保险)在操作中，该单位数量不是实现减排的措施数额为402,000(38,000名，在都市地区和364,000在非城市地区)。 环境部的计划，以实现减排的进一步措施，包括早期报废2024年为这些5年级的车辆。  

Park Yeon-jae总干事的空气质量政策局局长说，"该部的环境将延长提早报废补贴方案以4年级的柴油车辆和建筑机械，除了5级的车辆，以减少超微颗粒以及保护公共健康。" 他补充说，"我们将继续支持日常的公民，包括汽车业主从低收入群体和微型企业。"

来源：http://eng.me.go.kr/eng

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。