汽车制造商Stellantis正在28种内燃机上测试用可再生能源制造的合成电子燃料。该公司周四(4月20日)表示，这一步骤可以帮助其现有的欧洲车队脱碳。

就在几周前，欧盟为从2035年开始逐步淘汰二氧化碳排放汽车开辟了一条法律途径，这将允许那些使用电动燃料的内燃机车型继续销售。

这项由德国倡导的豁免，被一些人称赞为维护了技术自由，但也有人认为，这标志着电子燃料的低可用性和高成本，对可能造成污染的内燃机来说是一个危险的漏洞。

旗下拥有菲亚特(Fiat)、标致(Peugeot)、欧宝(Opel)和吉普(Jeep)等品牌的斯泰兰提斯(Stellantis)在一份声明中表示，该公司正在对2014年至2029年生产的欧6标准汽车进行测试，从尾气排放到发动机功率和机油稀释。

该公司补充说，正在测试的解决方案可能适用于多达2800万辆Stellantis汽车，从2025年到2050年，欧洲的二氧化碳排放量可能减少4亿吨。

“电子燃料的广泛采用将为现有内燃机汽车的客户提供一个简单而实惠的选择，以使他们的汽车脱碳。”

斯特兰提斯重申，到2030年，欧洲销售的所有新车都将由电池驱动。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)上个月表示，电子燃料投票不会改变该汽车制造商的电气化战略，但表明并非所有人都同意“教条主义的做法”。

塔瓦雷斯说:“通过努力确保我们的Stellantis发动机对电子燃料友好，我们的目标是为客户提供另一种对抗全球变暖的工具，一种几乎可以立即产生影响的工具。”

“在我们坚定不移地执行积极的电气化战略的同时，我们还必须找到明智的替代方案，以解决现有13亿辆内燃机汽车的二氧化碳排放问题，”他补充说，“该行业必须证明这是碳中和的。”

欧盟委员会(European Commission)必须在今年秋季之前提出一项建议，说明如何确保2035年以后生产的内燃机汽车只使用电子燃料，预计行业代表将参与这一过程。

雪佛龙(Chevron)和埃克森美孚(Exxon Mobil)周三表示，他们正在对可再生汽油混合物进行道路测试，但要让人们负担得起，需要政府的支持。

来源：www.euractiv.com

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