比亚迪海鸥(BYD Seagull)电动汽车等电动汽车也将对欧洲消费者产生吸引力。

上海——欧洲的入门级电动汽车市场对中国汽车制造商来说是一条“开放的道路”，法国汽车供应商佛吉亚的首席执行官帕特里克·科勒说。

与此同时，比亚迪等中国汽车制造商推出了价格合理的全电动汽车，许多汽车制造商计划将这些汽车出口到电动汽车销售蓬勃发展的欧洲。

"我认为对中国消费者有吸引力的汽车，对欧洲消费者也会有吸引力，"他在车展上对路透表示。

科勒说，他在上海会见了20多家中国汽车制造商的老板。他说，许多公司正在寻求向欧洲出口。

由于他们“巨大的竞争优势”，Koller预测中国汽车制造商有望在欧洲每年销售100万辆汽车，相当于去年市场的8%。

中国最大的电动汽车制造商比亚迪在车展上推出了海鸥，这款车的起价刚刚超过1.1万美元，约为目前欧洲市场上大多数电动汽车价格的四分之一，震惊了分析师和竞争对手。

上海车展和海鸥突显了一种新的动态:中国汽车制造商现在在制造电动汽车方面处于世界领先地位，这些电动汽车在价格和技术上具有竞争力，而平均预算。

高管和分析师表示，更多的电动汽车将流向欧洲、东南亚和其他海外市场，对老牌汽车制造商构成威胁。

摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯在一份致投资者的报告中表示:“海鸥是(中国)汽车制造商带来的积极通缩压力的又一体现。”他预计，中国企业将“更积极地推动”在中国以外销售入门级电动汽车。

根据比亚迪的说法，海鸥有两种版本，从305公里到405公里(190英里到252英里)，配备快速充电系统，可以在30分钟内从30%的电量增加到80%的电量。它将使用磷酸铁锂比亚迪叶片电池。

“这是我喜欢的车，它适合开车上下班，你不需要管理任何东西，只需要使用电池……它也是一种相对低成本的产品，”28岁的范玉红(音译)说。他是一名在广告行业工作的参观者，也是展位上的一员。

战略咨询公司Automobility驻上海的创始人兼首席执行长罗威(Bill Russo)预计，海鸥将在上市后的六个月内成为中国最畅销的汽车。他表示:“这从价格价值主张的角度重新定义了整个市场。”

Russo预测，海鸥的价值主张将吸引海外客户。“无论是在新兴市场、美国还是欧洲，负担得起的价格对每个地方的人都有吸引力，这种具有这种价值主张的汽车将会畅销，”他说。

雷诺(Renault)的达契亚(Dacia)从中国向欧洲出口小型电动汽车Spring。

蔚来汽车在中国的高端电动汽车与宝马(BMW)等竞争对手竞争。该公司本周表示，将推出一款价格更实惠的新电动汽车品牌，其首个目标市场是欧洲，该公司也在评估美国市场。

蔚来汽车总裁秦立宏表示:“如果我们能够为欧洲用户提供更好的整体用户体验，我们就能建立自己的竞争力。”“我们可以得到公平的份额。”

中国吉利控股的高端电动汽车品牌Zeekr表示，到2026年，它将进入大多数欧洲市场。

其他老牌汽车制造商正在利用中国更具竞争力的供应链，从中国出口汽车。例如，宝马(BMW)从中国向东南亚和欧洲出口iX3。

雷诺(Renault)的达契亚(Dacia)向欧洲出口了一款与比亚迪海鸥(BYD Seagull)类似的入门级掀背车——春季电动汽车(Spring EV)。去年，达契亚是仅次于特斯拉(Tesla)的中国第二大电动汽车出口商。

从2020年到2022年，中国的汽车出口量增长了四倍，达到200万辆。如果第一季度的增长势头保持下去，今年所有车型的出口都有望突破300万辆。

中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据显示，比亚迪去年的出口量增长了四倍，接近56,000辆，其中以元加电动汽车(Yuan Plus EV)为首。

比亚迪尚未宣布海鸥的出口计划，这款车的定价低于目前中国最畅销的电动汽车比亚迪海豚(BYD Dolphin)，后者的起价为人民币11.68万元(合1.7万美元)。比亚迪将从第四季度开始在欧洲交付海豚。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的乔纳斯(Jonas)在谈到这款掀背车时表示:“也许我们迟早会在罗马、华沙或里斯本看到它。”“难怪特斯拉一直在降价。”

路透社和彭博社对这篇报道也有贡献

来源：europe.autonews.com

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