雷诺表示，由于客户选择了高端车型，雷诺Austral紧凑型SUV(如图所示)在第一季度帮助提高了雷诺的销量和收入。

雷诺集团(Renault Group)公布的第一季度销量好于预期，原因是市场对Austral运动型多用途车(suv)等新车型的需求强劲，以及半导体等关键汽车零部件的供应有所改善。

这家法国汽车制造商周四表示，集团收入增长29.9%，达到115亿欧元(126亿美元)，高于分析师预计的113亿欧元。雷诺还确认了其全年展望。

“雷诺集团今年开局良好，”首席财务官Thierry pisamuton在一份声明中表示。“三月底的强劲订单和即将推出的所有产品将继续支持集团的商业活动。”

尽管多年的供应链瓶颈给汽车制造商带来了创纪录的订单，但预计高通胀和利率将拖累未来的需求。特斯拉最近在欧洲大幅削减电动汽车价格的举措，使雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥在零部件短缺有所缓解的情况下保持汽车价格上涨的努力复杂化。

美国银行(Bank of America)分析师在最近的一份报告中表示，雷诺可能会被迫降低包括Megane E-Tech在内的电动汽车的价格，以达到满足欧洲排放限制所需的产量。分析师写道，如果雷诺通过降低Megane价格来解决这些担忧，将对收益产生负面影响。

今年早些时候，德梅奥暗示，该公司不会效仿特斯拉的降价策略，称这家美国竞争对手的策略存在风险。然而，本周早些时候，雷诺表示，在特斯拉在美国、中国和欧洲降价30%之后，它将重新审视全球的价格。

雷诺确认了其2023年的目标，该集团的营业利润率至少为6%，汽车业务自由现金流至少为20亿欧元。

3个月订单

该公司表示，截至第一季度末，其在欧洲的订单量为3.3个月的销售额，到2023年仍将高于2个月的目标。今年前三个月，通用汽车在欧洲的总销量增长了27.3%，超过了16.2%的市场平均增幅。

由于新冠肺炎危机和全球芯片短缺，这家汽车制造商受到的打击比大多数竞争对手都要严重，目前正处于扭亏为主的阶段，正押注于利润率更高的电动汽车来提振利润。

该集团正在加紧推出新车型以刺激增长。该公司计划在2024年推出一款SUV版的Espace小型货车，以及一款重新设计的畅销城市轿车Clio，以及12款新车型。

雷诺还在努力与日本合作伙伴日产达成最终协议，这将使两家公司能够重新平衡他们陷入困境的20年联盟。在汽车行业向电动汽车和日益复杂的软件转型之际，德梅奥寻求分拆雷诺的业务，并与新的合作伙伴合作。

彭博社和路透社对这篇报道也有贡献

来源：europe.autonews.com

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