在 保时捷 卡宴已经给予的广泛面有更强大引擎和一个重新设计的数字的第一个室内。 

Cayenne，推出了周二在 上海自动显示 ，还有一个显着改变的动力传动系统，底盘、设计和汽车技术。 

中型卡宴会提供更多的标准特征，包括高清晰度的LED头灯，活动的悬浮液管理，20-英寸的轮毂和安全技术。 

迈克尔Schätzle，副主席卡宴产品行，说2024模型是其中的"最广泛的产品的升级，在历史记录的保时捷"。 

Cayenne引入了一个 驱动程序的重点概念 的混合数字和模拟世界，同时借款的设计线索从品牌的标志性的铭牌. 

新的跟踪仪表板取的元素，从保时捷的电动Taycan快背包括一个独立的、弯曲的12.6英寸的数字仪器的集群和改造中心的控制台。 一个多功能方向盘，介绍了在最新一代的保时捷911，把驱动模式的控制和仪表显示设置近在咫尺。 

Cayenne的齿轮选择是向右移动的方向盘，使空间用于大型空调器在中控台。 垂直风口抛弃他们传统的百叶窗。 

一个可选的10.9英寸乘客显示，首次亮相在Taycan需要的乐趣超越了驾驶员的座位。 乘客可以使用的触摸屏操作该导航系统或选择媒体的内容。 屏幕上调光技术可防止驱动程序视乘客的屏幕。 

在欧洲，Cayenne得到升级，以其三个发动机的变型。 

一468-hp(474PS)四个升的V-8替换V-6在卡宴S.一351-hp3.0升的V-6替换2.9升的V-6。 Cayenne E-混合动力使用的相同的V-6有一个电动机对一个联合464马力。 它的电池容量增加，从17.9千瓦时25.9千瓦时，有助于得到的混合电动范围内的90公里。 

在欧盟以外，Cayenne Turbo GT跑车仍是顶级模型在大多数保时捷的市场。 输出的4.0升的V-8双涡轮增压引擎已经增加了19hp到650马力。 

舒适 

Cayenne得到更新的前与风格的挡泥板、一个新的发动机罩和重新设计车头灯。 还有一个更新的尾灯的设计和新的后筋膜有综合许可证板架。 

Cayenne阵容骑在一个钢弹簧悬浮液。 新的减震器两阀门技术提供一个舒适的旅程在缓慢速度，更好地处理在转弯，并改进的音调和卷的管理。 

保时捷说，《任择适应气悬浮标准在卡宴涡轮增压GT—提供更多的稳定性和野处理和减少车辆的身体运动活泼的驱动。 

数第一 

在德国，Cayenne在价格开始在89,097欧元。 在美国的价格开始美元80,850，包括运费。 

来源：europe.autonews.com

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