美国财政部说，大众，宝马，日产、沃尔沃、现代和Rivian电车辆将失去访问7 500美元的税务信贷下的采购新的电池规则。 

新的要求有效的星期二会还削减一半学分的斯特模型3的标准范围内的后轮驱动3750美元，但其他特斯拉的模型将保留完整的7 500美元的信贷。 

只有10电力和插电混合动力车辆将有资格获得联邦税务信用之后更为严格的电池的采购规则的效果和呈现最插在模型的不合格。 

通用汽车公司、福特和特拉斯所有有至少一个评估，将有资格，同时Ford和Stellantis每有一个符合资格的插件中的混合模型。 没有其他的汽车制造商将车辆的销售完全符合标准。 

在车辆失去信贷周二都是宝马330e，宝马X5xDrive45e，创电气化GV70，日产叶，Rivian R1S和R1T，大众ID4以及插在混合动力电动奥迪问题5发子Quattro和插电混合动力的沃尔沃S60。 

该规则旨在断绝联合国脱依赖美国为评估电池供应链的一部分总统乔*拜登的努力，使50%的美国新车辆的销售，到2030年电动汽车或插在混合动力车。 

通用汽车电雪佛兰螺栓和枪栓EUV将有资格获得完整的7 500美元的税务信贷。 

通用汽车前面所说，它预计至少一些其Ev将有资格获得7 500美元的税务信贷根据新的规则，包括2023凯迪拉克Lyriq和即将到来的雪佛兰春分EV SUV和外套评估的SUV。 财政部说，所有通用汽车辆将有资格。 

此前，克莱斯勒-父Stellantis和福特说他们的大部分电力和插电式模型，将会看到税收减少了一半美元为3 750月18. 财政部确认的汽车制造商计算。 

该规则被宣布上个月授权议会在八月份的一部分作为430美元十亿 通货膨胀减少的行为(爱尔兰共和军) . 

爱尔兰共和军需要50%的价值的电池组件生产或组装在北美有资格获得3750美元，而40%的价值的重要矿物来自美国或一个自由贸易伙伴为美元为3 750信贷。 

该法律要求的车辆装配在北美有资格获得任何的税收抵免，这在八月消除了近70%的合格的模型和上扬。 1新的价格上限和限制，购买者的收入生效。 

上周，环境保护署提出新的排放规则，预计60％的新汽车销售在美国在2030年将是球迷。 

一项初步的管理分析发现，近65%的第一季度的评估销售合格的在北美的最后组装和价格上限的要求；超过90%的那些原先符合第一季度销售额继续有资格得到至少一个3750美元的信贷。 

财政部在十二月，所述汽车不合格的7 500美元的消费税务信贷可能有资格获得一个商业租赁的7 500美元的信贷。 

来源：europe.autonews.com

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