ID7采用了快背式设计和其他改进空气动力学的功能

大众汽车(Volkswagen)推出了新款电动旗舰车型ID7，采用了非常符合空气动力学的外形，并更新了电动传动系统，将其在欧洲WLTP循环上的行驶里程提高到700公里(435英里)。

大众表示，ID7的续航里程较长，适合经常长途行驶的司机和车队客户。这款轿车的续航里程是一个关键特点，因为ID7将是大众帕萨特的全电动替代品，帕萨特是欧洲最受欢迎的车队车辆。

ID7将成为大众基于meb的全电动汽车ID系列的顶级车型。

这款轿车于周一在上海车展以及欧洲和纽约的网上发布。它将于下半年在中国上市，年底在欧洲上市。2024年，一款车型将从德国出口到美国经销商。大众的目标是在美国环保署的测试周期内行驶300英里。

在客舱内，ID7将标配该品牌所谓的增强现实平视显示器，在挡风玻璃的视线高度上投影旅行细节，包括速度、路标和即将到来的导航帮助。显示器会根据前面的情况进行调整，因此当前速度和速度限制等信息会显示在虚拟前景中，而导航辅助和其他功能则会显示在更远的地方。

在中控台上，ID7有一个15英寸的触摸屏，这在MEB车型中是全新的。可定制的触摸屏显示可操作ID7的大部分功能，包括信息娱乐和机舱舒适性。大众表示，屏幕下方的一对触摸感应滑条用于调节温度和信息娱乐系统的音量。

图片画廊:大众id7

ID7的“智能玻璃”车顶可以通过电子方式从透明转变为不透明，在提供全景视野的同时，有助于保持车内温度舒适。

ID7的通风口也是数字控制和自动化的，这是该品牌所谓的智能HVAC系统的一部分，该系统可以用钥匙检测到接近的驾驶员，并开始对机舱进行预冷或预热。通风口可以根据指令调节机舱的温度和温度，将空气直接对准乘客或其他地方，并响应语音命令。

大众此前解释说，如果司机说他们的手很冷，汽车不仅会加热方向盘，还会将加热的空气直接吹向司机的手。

ID7的阻力系数是令人印象深刻的0.23，与当前一代特斯拉Model 3相同。该设计增强了LED照明和独特的照明装饰条横跨筋膜和后方。

其210 kW (282 hp/286 PS)的动力传动系统是迄今为止大众ID车型中功率最大、扭矩最高的电动驱动电机。

ID7的部分自动驾驶功能包括可以接管车辆横向和纵向控制的旅行辅助。ID7还可以使用Travel Assist在时速超过90公里的多车道高速公路上支持辅助变道。它将有停车辅助作为标准。

ID7将在德国埃姆登生产，面向美国和欧洲市场。在中国，这款车将由大众与一汽的合资企业生产。

公司消息人士称，ID7在德国的起价将远低于6万欧元。

来源：europe.autonews.com

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