布鲁塞尔，2022年6月22日-欧洲汽车制造商协会（ACEA）的新数据分析显示，欧盟一半的电动汽车充电点仅集中在荷兰（90000个充电器）和德国（60000个）这两个国家。 这两个国家只占整个欧盟表面积的不到10%。所有充电器的另一半分散在其余25个国家，覆盖了该地区90%的表面积。 排名靠前和垫底的国家之间的差距是巨大的。荷兰是基础设施最多的国家，其充电点几乎是基础设施最少的国家（塞浦路斯，只有57个充电点）的1600倍。事实上，仅荷兰就拥有23个成员国加起来的充电器。 在基础设施的分配方面，中欧和东欧国家与西欧国家之间存在明显的分歧。例如，像罗马尼亚这样的大国——大约是荷兰的六倍——只有欧盟所有充电点的0.4%。 尽管在过去五年中，欧盟的充电点数量大幅增加（+180%），但总数量（30.7万个）远远达不到要求。 为了实现二氧化碳排放目标，所有欧盟国家的电动汽车销量都需要大幅增长。最近的一项研究表明，到2030年，需要多达680万个公共充电点才能实现拟议的55%的汽车二氧化碳减排，这意味着我们需要在不到10年的时间内实现超过22倍的增长。 欧盟委员会去年提出的《替代燃料基础设施条例》旨在帮助解决这一问题。然而，ACEA表示，其雄心水平完全不够。 ACEA总干事Eric Mark Huitema表示：“虽然一些国家在基础设施建设方面取得了进展，但大多数国家都落后了。”。“这些明显的差异表明，需要在所有欧盟成员国之间实现强有力的AFIR目标。” “我们敦促政策制定者加强AFIR，以便实现建立一个从北到南、从东到西的密集欧洲充电站网络的目标。”

前5名：拥有MOST充电器的国家 荷兰（90284） 德国（59410） 法国（37128） 瑞典（25197） 意大利（23543）

前五名：充电器最少的国家 塞浦路斯（57） 马耳他（98） 立陶宛（207） 爱沙尼亚（385） 拉脱维亚（420）

来源：www.acea.auto

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